?

Log in

записи ЖЖнакомые календарь об авторе читать предыдущие записи читать предыдущие записи
Lx
самолёты - устройство и обслуживание
Здравствуйте.
Вам снова повезло.

Потому что именно и только тут вы можете найти самые лучшие фотки всяких самолётных кишочков.
И только тут одновременно доступно, понятно и наглядно рассказано о техническом обслуживании и устранении дефектов на современных самолётах гражданской авиации.

Я - авиатехник.
Изучал вертолёты Ми-8 (+МТВ) и Ми-2, но не работал на них. Успел немного поработать на Ту-154.
Сейчас занимаюсь техническим обслуживанием самолётов семейств Airbus-320 и Boeing-737 (от -300 до -900).

Самые интересные посты:
Устройство самолётов и как это всё работает:


Системы отбора воздуха и кондиционирования:
Кто вы, мистер Пак?.. (система кондиционирования воздуха Boeing-737 NG)
Высокие технологии в мире кнопок (замена электронного блока системы отбора воздуха и кнопки потолочной панели)
Спасите Эйрбас! (деактивация блока управления давлением воздуха внутри салона)
В третий раз про байпас (замена заслонки пака системы кондиционирования Airbus-320)
Рабочий и колхозница в тесном отсеке (замена датчика давления воздуха в системе вентиляции авионики A320)
Как они это делают? (замена клапана в системе отбора воздуха от двигателя)
Лишняя дырка в самолёте (поломка агрегата системы кондиционирования A320)
APU BCV (кран отбора воздуха от ВСУ)
Уплотнение из пака кондиционирования A320
Готовим замороженного чемодана! (система обогрева багажника A320)

Автопилот и навигация:
Загрузка самолёта с дискет (загрузка навигационной базы данных A320)
Авиатехник и дискета возвращаются! (использование переносного загрузчика)
Компас (запасной, механический A320)

Связь:
Про торчащие усики (разрядники статического электричества)
RMP (панель управления радиосредствами A320)
FAP! FAP! FAP! (панель бортпроводников A320)
FAPаем по-новому! (современная версия панели)
FAP fail (замена панели)
Когда горн сгорнился (сигнальный гудок A320 - когда работает и как устроен)
Свет свыше (замена платы питания индивидуального освещения в салоне)

Электричество:
Еда земная (наземное электропитание самолётов)
Подключение наземного электропитания к Airbus-320 и что находится в том самом лючке
Hitzinger - тихий питальник с компом (продвинутый вариант наземного источника)
Батарейки электрического самолёта (основные аккумуляторы A320 и их замена)
Сенсация! Самолётное электричество работает на масле! (привод постоянных оборотов двигательного генератора переменного тока)
Что скрывали проводные джунгли (панель автоматов защиты электросети в кабине A320)

Кабинное и салонное оборудование:
Кабина Boeing-737 Classic (фото кабины пилотов и её подробное описание)
Кабина Airbus-320 (A320) (фото кабины пилотов самолёта семейства Airbus-319/320/321 и подробное описание)
Кресло пилота Airbus-320
Стол педальный (столик и подножки пилота Airbus-320)
Трёхчасовой секс на сиденьи впереди (замена пружины сиденья бортпроводника)
Облом (как устроена система отклонения спинки пассажирского кресла)
Оч. умелые ручки (ремонт кнопки отклонения спинки кресла)
Навязчивые кнопки (другой вид кнопок кресла)
Тёмный бизнес (устройство кресла бизнес-класса и его дополнительный светильник)
Лестница-чудесница (пара слов о выдвижном трапе Боинга-737)
Оружейный ящик
Вышибные панели багажника Airbus-320
Мегафон

Противопожарная система:
Противопожарно о двигателе (описание датчиков и поиск дефекта на двигателе Airbus-320)
Замена FDU (блока детектирования пожара A320)
Загадка про винтик (простофотка места расположения пожарных баллонов двигателя)

Топливо:
Заправка топливом самолётов семейств Airbus-320 и Boeing-737 Classic
намКрыш (конструкция крышек заправочных горловин A320)
Страшная тайна Boeing-737 (заправка самотёком сверху крыла)

Гидросистемы:
Заправка гидрожидкости в Airbus-320
Как я колhoseл трубочку (временный ремонт повреждённой трубки гидросистемы установкой шланга)
История одной задержки (перекрывной кран гидросистемы внутри крыла и как с ним боролись)
деRATизация самолёта (аварийный ветряк A320)

Противообледенительное:
Aircraft de-icing (противообледенительная обработка самолётов)
Что-то промеж них (визуальный индикатор обледенения A320)
Неопровержимое доказательство существования бога, а также датчик электронного сигнализатора обледенения A320
Дворники на самолёте (самолётные стеклоочистители)

Индикация и информационные системы:
Накопительный скворечник ("чёрные ящики" - аварийные накопители, и прочее содержимое отсека стабилизатора A320)
Как сохранить деньги и получить удовольствие? (замена дисплея приборной доски A320)
ойПадка и зарядка (зарядка пилотского iPad и её ремонт)
USB-секс в темноте одной рукой (то же самое, но потруднее)
iPad для правильных пацанов (цивилизованный вариант дополнительного пилотского дисплея)
Самолётный принтер
Ночь загрузки (загрузка софта в блок отсека авионики)

Шасси:
Закинемся колёсами? (колёса семейства Airbus-320)
Повреждения колёс (какие бывают)
Махнём колёсико? (замена колеса на примере переднего у Boeing-737 NG)
Замена колеса на самолёте Airbus-320 в отличие от Boeing-737
Тормоз Airbus-320
Мотор вентилятора тормоза Airbus-321
Индикатор давления в тормозах A320 (замена)
Сенсорное восприятие (замена сенсора в системе шасси)
Техник в тумане (романтичные моменты замены колёс)
Ножная течь (причина и устранение течи гидроцилиндра разворота передних колёс A320)

Освещение:
Внешний свет (наружное освещение Boeing-737 Classic, Boeing-737 NG и Airbus-320)
Шесть сотен сгоревших Ватт (замена лампы посадочной фары Boeing-737 NG)
и света набок (фары освещения вбок A320)
Светить №1 (замена лампочки на крыле A320)
Лампа крыльевого огня Airbus-320
И снова горят 600 Ватт! (замена лампы посадочной фары A320)
Моргалы (немного о конструкции проблескового маяка и замена его лампы на Boeing-737 NG)
Замена нижнего маячка Airbus-320
Детализация крыльевого строба B-737 NG
Светодиодные фары (прогресс в самолётном освещении)
Ярче тысячи солнц (потолочное освещение салона Airbus-320)
DEUs ex... (блоки управления освещением салона Airbus-320)
Аварийное освещение Boeing-737 NG
Хитровыдолбленные лампочки (замена лампочки в плафоне аварийного освещения салона A320)
Тайна тёмного туалета (аварийное освещение в туалете Airbus-320)
Аварийные фонарики A320 (устройство и замена батареи)
Засветить пилоту (подсветка столика пилота A320)
Йога устраняет дефекты (подсветка панели центрального пульта A320)

Управление:
Спойлеры - общие сведения и замена гидропривода (Airbus-320)
Довели страну демократы! (устройство ручки управления закрылками Airbus-320)

Кислородная система:
Пассажирская кислородная система Boeing-737 NG и устройство PSU

Водяная система и туалеты:
Туалет Boeing-737 Classic (устройство туалета циркуляционного типа)
В гости к белому другу (вакуумный туалет)
Меняем Vacuum Generator (замена главного агрегата туалетной вакуумной системы A320)
Тёпленькая пошла! (как подогревается вода в самолётных туалетах)
Прочистка слива раковины туалета A320
Замена сердечника крана в туалете самолёта A320
Пружинное дело (дверца мусорного отсека туалета A320 и её замена)
Заправка и слив воды на Boeing-737 NG
Иногда они преследуют вас (интересное про заправку воды на Airbus-320)
Блядер и подотдел очистки (прочистка линии слива воды от порогов дверей на Boeing-737 NG)
О значении буквы в водном деле (подробности неудавшегося ремонта водяного крана на Boeing-737 NG )

ВСУ (Вспомогательная Силовая Установка):
ВСУ Airbus-320 и заправка ея маслом
Замена стартера ВСУ
Об отверстиях в хвосте (устройство выхлопа ВСУ Боингов-737)
Загадочный лючок на Классической попе (зачем нужен маленький лючок сбоку отсека ВСУ Boeing-737 Classic)

Фюзеляж и окна:
Слив засчитан (как сливается конденсат с нижних точек фюзеляжа)
Попадание птицы (последствия и работы после попадания)
Кровь, кишки, раскилобасило (пример смачного попадания птиц в Airbus-320)
Люфтваффе в городе! (одно фото попадания птицы в обтекатель погодного локатора на A321)
Стёкла 737-500 (устройство стёкол пилотской кабины Boeing-737-500)
Ночное стекло (немного про стекло кабины экипажа A320 и его замену)
Невидимые окна (окошки осмотра индикаторов выпущенного положения ног шасси изнутри самолёта)
Наказание неизбежно (что скрывает от широкой общественности лючок справа ниже кабины экипажа Boeing-737)
Ракурсы ни о чём (чем примечательна задняя нижняя часть фюзеляжа A320)
Что скрывал обтекатель (фюзеляжа A320)
Люфты и дорогие россияне (немного о заглушках и лючках передней части фюзеляжа A320)

Двери, люки:
Озамочный пост (замок кабины экипажа Boeing-737)
Стук-стук, я твой друг (дверь и замок кабины экипажа Airbus-320)
Электрозамок кабины пилотов Airbus-320 (устройство и замена)
Выбегая с Эйрбаса, убедись в надутьи трапа (аварийные надувные трапы Airbus-319 и -320)
В багажник за давлением (баллон надувания трапов аварийных выходов на крыло A320)

Трапим серединочку! (трапы средних дверей Airbus-321)
Игла внутри двери (система аварийного открывания дверей A320)
Аварийный выход на крыло Boeing-737 NG и как с ним бороться
Багажник Боинг-737
Багажная дверь Airbus-320
Лудить, паять, самолёт починять... (замена патрона лампы сигнализации открытой багажной двери A320)

Крыло и оперение:
Завихрители (зачем сверху крыла маленькие уголки)
Без чего мы сегодня полетим? (можно ли лететь без некоторых элементов конструкции)

Двигатели:
Вентилятор - ликбез и триллер (вентилятор двигателя CFM56-5, птицы и лопатки)
Тормозимся (торможение реверсом на примере Ту-154, с несколькими иллюстрациями)
Реверс-ликбез (фотоописание реверса двигателя CFM56-5 от A320 и кратенько о некоторых других двигателях)
Классический реверс (двигателя CFM56-3 на Boeing-737 Classic)
Двигатель, как он есть (как выглядит авиадвигатель без лопаток вентилятора и зачем ему что)
Как всё запущено? (что происходит при запуске двигателя)
Восход солнца вручную (ручное открытие воздушного крана стартёра)
Стартер двигателя CFM56-5 от A320
Туши свет, сливай масло (замена масла в стартере двигателя CFM56-5 на Airbus-320)
Масляные виды (заправка маслом двигателя на примере CFM56-5)
Особенности маслобака двигателя IAE V2500
Странная штучка, или "у нас так принято" (особенности заправки маслом двигателей на Boeing-737 Classic)
Маленькие истории - Магнитные пробки (проверка магнитных пробок на двигателе CFM-56)
Меняем двигательный шланг (в маслосистеме)
Крепления двигателя CFM56-5 на Airbus-320
Самый страшный агрегат двигателя CFM56-5

Техническое обслуживание авиатехники:
Работа с самолётной документацией и программа AirN@v
ТО - работаем с PFR (довольно приблизительно о тестировании систем Airbus-320 через бортовой компьютер)
Инструмент, которым работают авиатехники
Зарядная приспособа (приспособление для зарядки азотом высокого давления)
Винтовые выкрутасы (способы выкручивания застрявших винтов)
Хитрый Эйрбасовский крепёж
Взаимозаменяемость (про некоторые винты)


Прочее околосамолётное:
Карьера авиатехника
Буксировка Боинг-737
Буксируем Airbus-320 (отличия в буксировке от Боинга-737)
Снегочисты (очистка от снега полосы и перрона аэропорта)
Фонари полосы (что и зачем светится на ВПП и рядом с ней)
Покраска самолётов в Маастрихте (фоторассказ о покраске)
Семейство A320 - определение типов (внешние различия самолётов семейства Airbus-320)
История б/у детали (раскрытие тайных подробностей и документов)


Так как я имею в собственности выплаченный отдельный фотоаппарат, то иногда фотографирую не только самолётное, но и просто то, что показалось интересным и/или красивым.
Тут уже эксклюзива, как правило, нету. И потому это вам не будет интересно.

Фото из поездок и прогулок:

[Санкт-Петербург и область]
Ораниенбаум
Ораниенбаум - Китайский дворец (одно фото)
Бельведер
Регулярный парк (Стрельна - одно фото)
Золотая осень Пушкина
Зимний Пушкин
Александровский дворец - парадные залы (Пушкин)
Павловск
Павловск - Фрагменты дворца
Стрельна и Петергоф
Питерский океанариум



[Крепости Северо-Запада]
Крепость в Копорье
Копорье - весенний вечер (полтора фото)
Крепость Корела
Новгород Великий - Кремль

Выборгский замок



[Замки Италии]
M&M - интрига провинции Римини (пояснения к истории замков)
Замок Сан-Лео
Maioletto - восхождение к замку
Montefiore Conca / Монтефиоре Конка
Веруккьо / Verucchio
Le Castella




[США, 2008 год]
Однажды в Америке. Купание с крокодилами
Четыре часа в Нью-Йорке
Denver. Airport (аэропорт Денвера)
Денвер. Каменные джунгли
Лучше гор могут быть? (Скалистые горы)



Самая обычная Одесса

[Шведская провинция, 2008 год]
Швеция - прилёт и приезд
Швеция - День второй.
Второй день в Torsby. Часть серая.
Тёплый ясный вечер в Torsby
Sweden - Going home (отъезд домой)
Швеция - заключительное



[Финляндия и Прибалтика]
Крепость Олавинлинна в Савонлинне (самая правильная крепость Финляндии)

Нарва, крепость (Эстония)

Тракай (литовский замок)
Вильнюс



[Турция, 2005 и 2007 годы]
Снова :) (заглавный пост для нескольких турецких фотоописаний)
Долмабахче - новый султанский дворец (экскурсия по дворцу Долмабахче в Стамбуле)
Гарем (Долмабахче, часть 2)
Ночной Стамбул (несколько фото)
Принцевы острова (короткая поездка на острова в Мраморном море недалеко от Стамбула)
Принцевы острова, 2005 год
Авиамузей в Стамбуле (2005 год)
Подземная цистерна (византийская цистерна 6 века, поездка 2005 года)
Собор Святой Софии (одно из значительнейших сооружений мира - собор 6 века, поездка 2005 года)
Троя - однодневная поездка из Стамбула (2005 год)




Так получилось, что бОльшая часть опубликованных в этом ЖЖурнале удачных (по моему мнению) фотографий не была к чему-либо привязана и, как правило, никакого рассказа не иллюстрировала (часто такие фотки появлялись поодиночке).
Так что, если у вас есть желание их посмотреть, то для этого, возможно, придётся пролистывать значительную часть журнала.
Зато в процессе скролления и листания можно будет найти ещё много интересного из не упомянутого в этом списке самых полезных постов.

Успешного просмотра.

P. S.
Мои фотки на Яндексе - ТУТ.
Последние сводки с мест сражения с матчастью (без подробных объяснений) - на ФэйСБуке.
Связаться можно по e-mail Lexeyka@mail.ru

P. P. S.
Ах да - правила поведения для комментаторов в этом журнале:
[ознакомиться]
В моём журнале люди могут быть забанены в двух случаях:
1. оскорбления (особенно если вместо доводов).
2. я забанен в вашем журнале или сообществе.
Я понимаю, что некоторые люди могут вызывать у вас неприятные чувства.
Может даже вырваться ругательство или три подряд - в пылу борьбы с человеком за его счастье такое случается.
Но прошу вас воздержаться от увода дискуссии целиком в оскорбления.
"Ты дурак" - это не аргумент.
Оскорбления - это разговор не по делу, а попытка увести от темы в срач.
Это не конструктивно и не приносит никакого результата.
В таких случаях возможно лишение слова или удаление комментариев.

Метки:

220 комментариев или комментировать
Обнаруженный около 21 часа местного времени лесной пожар в горах примерно 5 км восточнее курортного города Будва продолжает распространяться.


ещёСвернуть )

Метки: , ,

35 комментариев или комментировать
Если в самолёте ломается всё, то когда-то там ломается и привод локатора.

А потому мы выбрали прекрасную летнюю ночь для его замены.
драйв! драйв!Свернуть )

Метки: , , , , ,

89 комментариев или комментировать
Все мы знаем, как любят пилоты извращённый секс.
И все мы рады по мере сил помочь им в получении этого удовольствия.

шкворчнуть вСвернуть )

Метки: , , ,

52 комментариев или комментировать


А если бог даст, то ввечеру или завтречко будет небольшой рассказик про то, что я там делал по работе.
всё хуже, и хуже, и хужеСвернуть )
Фотки кликаются до большого размера.

Метки: , , , , , , ,

27 комментариев или комментировать

а тем временем рядом...Свернуть )

Метки: , , , ,

16 комментариев или комментировать


То, о чём я так долго писал, произошло.
Boeing-747 авиакомпании "Россия" прилетел-таки в Санкт-Петербург.
Видимо, теперь будет бомбить отсюда.

Фотка обработана на сайте
http://imgonline.com.ua/

как оно?

- -
3(6.0%)
-
1(2.0%)
0
2(4.0%)
+ -
1(2.0%)
+
8(16.0%)
+ +
35(70.0%)


P. S.
и сразу улетел :)

Метки: , , , , , ,

43 комментариев или комментировать


Индикация на блоке системы предупреждения столкновения в воздухе.
Блок находится в отсеке авионики.
Индикация - для показа результата теста на блоке.
Обычно он тестируется с бортового компа, но можно и кнопочку на блоке тиснуть.

Метки: , , , ,

25 комментариев или комментировать

Google такой гугл...

Метки:

6 комментариев или комментировать
Где погулять летом.

и немедленно выехалСвернуть )

Метки: , , , ,

24 комментариев или комментировать

Детектор перегрева и пожара для Airbus-320.
срочно смотретьСвернуть )

Метки: , ,

1 комментарий или комментировать

Топить можно хоть соточку, хоть больше. Но повороты не дают, да и ограничение скорости у них вроде как 80 вне н. п.

Метки: , , , , ,

37 комментариев или комментировать
Египетские ворота являются парадным въездом в Царское Село со стороны Санкт-Петербурга.

ладно врать-то :)Свернуть )

Метки: , , , ,

22 комментариев или комментировать
В ЖиЖе ночью ваще читать нечего. Ладно, покажу вам недавние повреждения самолётки.

Пробита внутренняя обшивка багажной двери.
так не бывает!Свернуть )

Метки: , , , ,

34 комментариев или комментировать
Обычная такая трубочка, да.

Однако сейчас я вам объясню, что здесь не так и почему только поездом.
Прилетает как-то самолёт...
а дальше?!Свернуть )

Метки: , , ,

52 комментариев или комментировать
Натупила ночь воскресенья, а значит, пришла пора посетить ночную школу и изучить матчасть.

Сегодня мы здесь про небольшой тестик топливной системы Airbus-320.
тестим вместе!Свернуть )

Метки: , , ,

25 комментариев или комментировать
В связи с усиленными дождями в почту нашей редакции не поступает множество писем насчёт Снежка .

Спешим успокоить наших читателей - у Снежка всё под контролем.
убедитьсяСвернуть )

Метки: ,

15 комментариев или комментировать
Меня часто не спрашивают: "Что значит - много работы?"
Много работы для авиатехника выглядит примерно так:

увидеть СЛИШКОМ много работыСвернуть )

Метки:

24 комментариев или комментировать
Когда прилетает эта авиакомпания, я начинаю вести себя странно.
Неведомая сила тянет меня к их самолёту, и в процессе обслуживания я каждый раз дважды фоткаю заправочную панель.
Фоток накопилось уже овердохера. Коллажик можно сделать:


Зачем? зачем же я это делаю?

А вот зачем!Свернуть )

Метки: , ,

49 комментариев или комментировать

Метки: , , , ,

10 комментариев или комментировать
это - картинка о прошлой записи



эта запись - тысяча первая :)

Метки: , ,

1 комментарий или комментировать
И снова в эфире матчасть!

Прогресс неумолим, так что...все - под кат!Свернуть )

Метки: , , , , ,

43 комментариев или комментировать
Когда на самолёте вы видите такую надпись, то это означает, что опять что-то пошло не так...

ах, ах!Свернуть )

Метки: , , , , ,

35 комментариев или комментировать
Оригинал взят у e_kaspersky в Санторини. Мечты сбываются.
У меня есть очень хорошая новость! Раскопки в Акротири возобновились! При нашем активном финансовом участии. И не только раскопки – снова начали восстанавливать фрески, ведутся работы по укреплению стен города древней минойской цивилизации. Теперь мы (наша компания) можем гордо называть себя «главным спонсором раскопок в Акротири». Именно по этой причине я и был на Санторини на прошлой неделе.

santorini-acrotiri-greece-0-1
santorini-acrotiri-greece-0-2

Как это всё задумалось, как мы реализовали эту идею – про это и будет рассказ... длиною в 13 лет.

Дальше: мечты сбываются!...Свернуть )

Метки: , ,

4 комментариев или комментировать
Короткий вариант поста:

Это - турбина турбохолодильника пака кондиционирования Airbus-320.


А это - его же вентилятор.


Всем спасибо, до свидания.

Тем же, кто хочет узнать врага подробнее, придуман длинный вариант под катом, и они могут нажать на ссылочку:
и проциклироваться наскрозьСвернуть )

Метки: , , ,

1 комментарий или комментировать
Оригинал взят у nikitich в Скандальное выступление на ПМЭФ. «Вы хотите молоко без коровы» (смотреть всем)

Профессор MIT Лорен Грэхем не назвал фамилию Путин
Но он очень доходчиво объяснил, почему Россия была и будет в жопе, пока жив Путин.



https://youtu.be/aUamWsgNkVQ

Читать дальше...Свернуть )

Метки: , , ,

Оригинал взят у hueviebin1 в Присаживайтесь, Максим Львович! Все решено!

Посмотрите это видео. Это Россия! Да-да, это демократия в деле. Это «Россия своих не бросает». Это «народное волеизъявление, которое превыше всего»... Это все сразу, вот это вот все, что мы привыкли называть «великой Россией»! Что, ком к горлу подкатывает? Это неплохо рвотный рефлекс призван способствовать оздоровлению организма... Так что когда ты его испытываешь, глядя на происходящее в России, не стесняйся, ведь это всего лишь естественная физиологическая реакция, обусловленная желанием твоего организма отторгнуть этот инородный элемент.

Читать дальше...Свернуть )

Метки: ,

49 комментариев или комментировать
Вид спереди:

Вверху слева и справа - секции предкрылков.
"27" в ВЛУ - это угол выпуска предкрылка. Наблюдается из окна салона. Предыдущие значения начертаны на верхней части носка крыла и сейчас закрыты предкрылком.
Внизу справа чёрный треугольник - это входник воздуха для продува подкапотного пространства.
Посредине фотки - не ручка для переноски двигателя. А просто такая металлическая перемычка. Сам пилон внутри ферменый, а снаружи просто панели привинчиваются.
расчленёнка - строго 18+ !Свернуть )
Как-то так, да.

Метки: , ,

48 комментариев или комментировать
Когда, скучая, летите вы своим привычным бизнес-классом, а с нарастающими криками мимо вас проносится стюардесса в погоне за тележкой хАрча, вы понимаете, что что-то пошло не так.
Понимают это и пилоты, когда тележка со всего маху вышибает их гипсокартонные двери и вываливает всё содержимое строго на дисплеи и джойстики. Довершает весёлый переполох заходящаяся криками стюардесса, влетающая следом.
Это весёлое разнообразие в монотонный полёт могут вносить вот такие части самолётных троллей:

хочу всё знать!Свернуть )

Метки: , , ,

85 комментариев или комментировать
Как все мы догадывались, пилотам хочется подсматривать за стюардессами.
Именно для этого в кабине нужны вот такие мониторы:

И сейчас я кратенько про расположение и замену.
покажи это!Свернуть )

Метки: , , , , ,

48 комментариев или комментировать