Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Рабочий и колхозница в тесном отсеке



Как все уже поняли, сегодня мы изучим работку несложную, но неудобную - замену сигнализатора давления в системе вентиляции авионики Airbus-320.

Как известно, самолёт Airbus-320 летает на электричестве и потому имеет много всяких электронных блоков.
Всё это счастье радиста выделяет тепло, и его надо отводить. В атмосфэру.
Для этого у самолёта имеется хитрая система вентиляции авионики.
В её подробности мы вдаваться не будем. А для сегодняшней темы нам достаточно знать, что там наличествуют два вентилятора; и три сигнализатора давления воздуха в воздухопроводах, отслеживающие работу этих вентиляторов.

Долго ли, коротко ли летала вся эта бардачина по небу синему, а только однажды что-то там сломалось.
В самолётах постоянно что-то ломается. И от крутого пике эти железные птицы спасает лишь то, что ломаться там много чему есть, и ломается оно не всё одновременно :)
Итак, что-то там в очередной раз накрылось большим этим местом.
Так как вся важная херь возится самолётом в двойном, тройном, и более комплектах, то пилоты что-то там переключили и помахали крыльями дальше.
Потом где-то в далёкой галактике технические службы провели поиск неисправностей, замену исправных, наказание невиновных, и награждение непричастных.
А до нас сия волна донесла лишь эхо большой войны в виде заказа на замену именно что пары упомянутых сигнализаторов давления воздуха.
Ну чё - дурное дело нехитрое. За бабло-то ещё и не такую дурь отмочишь.

Мне достался задний сигнализатор (давайте я его буду неправильно датчиком звать).

Как видно, находится он в самом конце узкого отсека авионики.
Сзади по полёту там выстроилась бОльшая часть всех авионических блоков.

А наш пострел поспел как раз в верхнем уголку за ними:


Сама замена мыслилась европейским идеалистам довольно простой - 4 винтика, 1 разъём, и трубочка:


Но нет!  Фиг вам!
Это было бы слишком просто для нашего человека.
Поэтому разместили очкастые как раз возле датчика какой-то херов лонжерон. Ну, чиста поржать.
И трещоточкой туда - ни-ни! - даже и не думай влезть.
Исключительно, понимаешь, ключиком 5/16" орудуй.
Поэтому в этом тесном пространстве между блоками авионики и воздушным фильтром, под низким потолком принял я характерную позу рабочего:

, и , хоть и без колхозницы, но начал крутить по одной граньке.
Да, разъёмчик отцепил, трубочку в заду открутил, питания на самолёте нету.

Темь, тишина, мерц фонарика в стылом поле... - труд делает из меня человека.

Ну, справедливости ради - таких неудобных винтиков там только два. Остальные два доступны трещоткой.
Ещё из плюсов - догадались поставить анкерные гайки, а не обычные.
Всё-таки гуманизм даёт свои плоды.
За такими глубокими мыслями дохожу до последнего винта.


И вот уже перезревшим плодом падает девайс в натруженную руку пейзанина, оставляя место посадки:


Смотрим-умиляемся.

Отверстие в середине - к трубке давления воздуха.
Заглушка с отверстиями ниже - это сообщение другой полости с пространством внутри отсека авионики.

Коробка с исправным датчиком:


Внутре угнездился клиент:


Хорошо ему там

, но пора работать.

Переставляем бобышку с перфорированной заглушкой со старого датчика на новый, принимаем позу рабочего,
и прикручиваем датчик на место:


Трубку взад:


, разъём - в перёд.


Подключено.


Теперь можно и самолётик запустить, и проверить работу.

Втыкаем вытащенные АЗСы, выполняем тест Avionics Ventilation System через MCDU.
Результат радует нас:


Предпоследним по порядку, но не по значению, действием срываем жёлтый плакардик, сообщавший пилотам о неработавшем устройстве:


И теперь остаётся лишь оформить оставшиеся документы.


Как-то так, да.

Poll #1992674 Голо суй, или на вентилятор

Как матерьяльчик?

- -
0(0.0%)
-
0(0.0%)
0
0(0.0%)
+ -
2(1.7%)
+
22(18.6%)
+ +
94(79.7%)

Ы?

да ты демон!
62(53.0%)
вентилирую за еду
35(29.9%)
только поездом!
10(8.5%)
хе-хе :)
4(3.4%)
да уж...
6(5.1%)




Всем спасибо.


P. S.
1. благодарю фирму Airbus за непредоставленные картинки.
2. поза рабочего взята отсюда:
http://caricatura.ru/parad/samsonov/pic/1864.jpg

Tags: a320, авионика, матчасть, телефона
  • Post a new comment

    Error

    default userpic
  • 66 comments