Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Разрядники снова в строю

Пятница-халявница действует даже на авиатехников.
И сегодня в облегчённом режиме посмеёмся над тем, на чём летают неразумные твари (умные-то только поездом, да).
Рассматривать будем известное, хотя и простое - статический разрядник.


Как все вы помним, особенно шеде-врально разрядники уже описывались в том самом посте про усики.
Но так как счастье было давно, то я слегка напомню фанатам железных дорог, от чего они счастливо избавлены судьбой.

Статические разрядники понатыканы в разных местах самолётки, в основном на задних кромках аэродинамических поверхностей и на их торцах.


Также ест они и по одной штуке на заднем конце обтекателя каждой балки закрылков.


Разрядники на торцах формованы таким образом, как на верхней части фотки:

На нижней части показан типичный разрядник, устанавливаемый на заднюю кромку элерона, руля высоты, направления или обтекателя балки закрылка. Размером он чуть длиннее клешни средней противности авиатехника.

По части назначения документ хочет нас убедить, что разрядники предотвращают разряд статического электричества возле радионавигационных и связных антенн путём разряда статики вдали от них.
Так как самолёт снаружи диэлектричен (покрашен) и трётся о воздух с большой скоростью большой площадью, то, видимо, проблема актуальна.
И вот через эти разрядники с большим сопротивлением (многие десятки МОм) статика сбрасывается в воздух.

Теперь к матчасти.
Вот такой разрядник послужил нам моделью.
Дефект уже был открыт, а тут появилась возможность его устранить, не продавая самолёт.


Сам разрядник состоит из пластмассовой палочки с проводящим чем-то внутри, и алюминиевого кронштейна.

Крепится кронштейн винтом под внутренний шестигранник
к алюминиевой же площадке, приклёпанной к конструкции крыла.


Вот сюда упирается конический торец винта:


Рядом с винтом в пазе кронштейна наблюдаем отверстие явно для прохода проводящего чего-то изнутри палочки.


В общем, замена разрядника легка и приятна.
Шестигранником выкручиваем винт, снимаем старый разрядник, и устанавливаем новый.


Как обычно, проверяем.


Ярче тысячи солнц.

Теперь можно и накатить в честь тяпницы.

как это было?

- -
0(0.0%)
-
0(0.0%)
0
1(1.2%)
+ -
1(1.2%)
+
12(14.1%)
+ +
71(83.5%)

и теперь...

только с разрядником!
62(36.5%)
только поездом!
16(9.4%)
только подлодкой!
15(8.8%)
только над лодкой!
10(5.9%)
Толька сбоку
16(9.4%)
эталонная чушь этот ваш бложег
5(2.9%)
вот вы фрики...
12(7.1%)
да уж...
13(7.6%)
хе-хе :)
21(12.4%)



Фотографии в альбоме «Static discharger A320», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках


Tags: a320, ТО, детальки, матчасть, связь

Posts from This Journal “связь” Tag

  • Не ори - сломаешь

    В пилоты лучше брать немых. Но чтобы слышали. Но молчали. Потому что от избытка радости общения они иногда делают матчасти больно. Вот и в…

  • Row'n'Twist

    Светодиодная подсветка номера ряда. Тоже не горит, цобако. Однако лампушкой тут уже не обойтись - либо меняй плату, либо дефект где-то дальше, в…

  • Спасение Рядового Знака

    В эти лётные ночи каждый развлекается, как можется. Кто-то бухает, а кто-то колется. Где-то Панас, а кто-то Золотухин. В нашем же скучном авиамире…

  • Что-то взбLEDнулось...

    И снова в эфире матчасть! Прогресс неумолим, так что... Сегодня покажу вам свежачок-мелочишку. Находится она практически по всему салону. В…

  • Кам ин зе скай

    Как все мы догадывались, пилотам хочется подсматривать за стюардессами. Именно для этого в кабине нужны вот такие мониторы: И сейчас я кратенько…

  • FAP fail

    Не всё скоту масленица. Бывает и про старуху порнуха. Так же случаются неудачности и в самолётном ремонте. Сегодня расскажусь про однусь. В…

  • Когда горн сгорнился

    Вот она. У-у... вот она, та самая злобная кнопка MECH, которой пилот, мерзко хихикая, пугает усталого авиатехника. Итак, Horn. Гудок, тащемта.…

  • FAPаем по-новому!

    Сегодня смотрим, как выглядит новая, современная панель бортпроводников на самолётах семейства Airbus-320. Находится она, как и старый вариант,…

  • FAP! FAP! FAP!

    Сегодня расскажу вам про ФАП в переднем вестибюле самолёта. Собственно, на Airbus-320 ФАП возможен только в переднем вестибюле :) Потому что…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic
  • 65 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →