?

Log in

No account? Create an account
записи ЖЖнакомые календарь об авторе Smooth Jazz online читать предыдущие записи читать предыдущие записи
Lx — ЖЖ
самолёты - устройство и обслуживание
Здравствуйте, меня зовут Lx.

Я рос обычным ребёнком, но однажды меня укусил авиатехник.
Нормальная жизнь кончилась, и я покатился по наклонной.
Сначала изучал вертолёты Ми-8 (+МТВ) и Ми-2, но не работал на них. Успел немного поработать на Ту-154.
А сейчас занимаюсь линейным техническим обслуживанием самолётов семейств Airbus-320 и Boeing-737.
Иногда ко мне снисходит техническая муза, и тогда я технично гажу в ЖеЖешечке.
В результате именно и только тут вы можете найти самые лучшие фотки всяких самолётных кишочков.
И только тут одновременно доступно, понятно и наглядно рассказано об устройстве современных самолётов гражданской авиации, их техническом обслуживании и устранении дефектов.

Самые интересные посты (кликните по заголовку, чтобы развернуть список):
Устройство самолётов и как это всё работает - часть перваяСвернуть )
Устройство самолётов и как это всё работает - часть вторая.

Фото из поездок и прогулок.

Полные копии этого ЖЖ в формате PDFСвернуть )

ёп ста грамм
Фото на Flickr.
Связаться можно по e-mail lx.doma@gmail.com
Если вы хотите использовать мои фотографии или посты, то почитайте правила использования: http://lx-photos.livejournal.com/profile

И правила поведения для комментаторов в этом журнале:
[ознакомиться]
В моём журнале люди могут быть забанены в двух случаях:
1. оскорбления (особенно если вместо доводов).
2. я забанен в вашем журнале или сообществе.
Я понимаю, что некоторые люди могут вызывать у вас неприятные чувства.
Может даже вырваться ругательство или три подряд - в пылу борьбы с человеком за его счастье такое случается.
Но прошу вас воздержаться от увода дискуссии целиком в оскорбления.
"Ты дурак" - это не аргумент.
Оскорбления - это разговор не по делу, а попытка увести от темы в срач.
Это не конструктивно и не приносит никакого результата.
В таких случаях возможно лишение слова или удаление комментариев.

Метки: ,

316 комментариев или комментировать
Самые интересные посты (кликните по ссылке ниже, чтобы развернуть список):

Устройство самолётов и как это всё работает - часть втораяСвернуть )

А первая часть была тут:
https://lx-photos.livejournal.com/104284.html

Метки: ,

18 комментариев или комментировать
Так как я имею в собственности выплаченный отдельный фотоаппарат, то иногда фотографирую не только самолётное, но и просто то, что показалось интересным и/или красивым.
Фото из поездок и прогулокСвернуть )

Успешного просмотра.

Метки: ,

38 комментариев или комментировать
К пятилетию гибели Лукашевич опубликовал разбор с описанием текущего состояния этой темы.
Страница голландского агентства по безопасности с техническими отчётами и приложениями по теме.
Подробный разбор, опубликованный несколько лет назад.
Люди имеют право знать правду.

Метки: ,

российские ихтамнеты сбили малайзийский Boeing-777 с 298 людьми.
Почему-то в ЖЖ мало кто вспомнил об этом.
Надеюсь, хотя бы часть виновных будет наказана.
Для меня сейчас остаётся лишь один вопрос - намеренно это было сделано, или получилось случайно при охоте на украинский самолёт.
Думаю, в ближайшие год-два будет обнародован аргументированный ответ и на этот вопрос.
А пока рекомендую вот это соёбщество:
https://flight-mh17.livejournal.com/

Метки: , , ,

Работник авиации от обычного пользователя отличается стадиями.
Простоюзер проходит их две - от "мне бы в небо" до "только поездом!"
Работник же быстро прогрессирует до "хочется взять и уебать".
И если со стрессами от сдерживания естественных порывов души приходится работать психиатрам,
то наша задача - выяснить, как привести после этого всего матчасть к лётногодному состоянию.
20190714_102503


хватит нас пугать!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , , ,

62 комментариев или комментировать
В авиации каждый развлекается по-своему.
Пилоты показывают друг другу "а я смотри как могу!"
А наземный персонал шутит пилоту, что у него крыло отвалилось.
Вот и к нам снова прилетал самолётик, вызывающий оживление у аэропортовских.
20190711_144211


да как ты смел!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , ,

40 комментариев или комментировать
LH


в это время в замке...Свернуть )

Метки:

75 комментариев или комментировать
IMG_7683_NI


Ровно три года назад.
Точно такая же погода.

Метки: , ,

17 комментариев или комментировать
Каждый раз, когда ты обходишь самолёт и видишь расколотую вдребезги пополам фару, ты понимаешь - это тот самый случай.
20190402_093947 ec


только поездом!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , ,

1 комментарий или комментировать
20190708_145615


Буксировка Boeing-737.
Буксировка Airbus-320.

Метки: , , ,

19 комментариев или комментировать
20161110_004305

Метки: , , ,

19 комментариев или комментировать


Метки: ,

39 комментариев или комментировать
20190714_212434


Метки: , ,

9 комментариев или комментировать
Машина для обслуживания самолётных туалетов имеет лифт.
20190703_183359

Чтобы доставать до высокорасположенных лючков больших самолётов.

а ещё?Свернуть )

Метки: ,

1 комментарий или комментировать
20190702_174826

Без объявления войны у нас проводятся недели дождей в Санкт-Петербурге.
Причём не просто того мелкотрусчатого унылого серого беспросветного говна обычной осени, которая традиционно случается в начале августа. А таких, напоминающих южные, вполне себе ливней с соответствующими видами.

жажду видеть!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , ,

87 комментариев или комментировать
Подозрение, что я вру, начало закрадываться внутрь читателя ещё давно. Примерно последние лет десять читания этого блога.
Однако смутную догадку нечем было подтвердить. Ровно до недавнего поста про рельсы Боинга.
20190705_042327


аа-а-аа! а я знал!!! я предупреждал!! у-ууу, суукаа!! только расстрелы!!!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , ,

35 комментариев или комментировать
Забитый молотком саморез держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.
Эта народная мудрость только кажется смешной. Тем, кто пока ещё не был в прекраснейшем месте Чешской Швейцарии - Правчицких воротах.
IMG_7067_D

пробовать мякоткуСвернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , ,

42 комментариев или комментировать
20190629_043505


Как все мы знаете, в самое ближайшее время США всё, а РЖД купит Боинга со всеми их сраными MCASами. Поэтому вопрос "только поездом" встаёт перед каждым пилотом во всей своей яркости настолько, что мир перед глазами аж зеленеет. А когда пилот воздеет Очки дОлу, то и рельсы встают перед глазами.

ах, скоре ебы!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , ,

1 комментарий или комментировать


Друзья, через 24 часа сбор средств на проведение летней археологической школы в Старой Руссе закончится.
За два месяца мы с вами сделали очень много. Смогли собрать средства на проведение первой смены и треть суммы необходимой для проведения второй смены. Это гораздо больше того на что мы надеялись объявляя сбор. Мы узнали множество новых замечательных неравнодушных людей. С радостью приняли помощь старых друзей и случайных знакомых.



И у меня к вам последняя (в этом году) просьба -
ПОДДЕРЖИТЕ АРХЕОЛОГИЧЕСКУЮ ШКОЛУ НА ПЯТНИЦКОМ РАСКОПЕ В СТАРОЙ РУССЕ!

Сейчас мы ведём сбор денег на краундфандинговой площадке «Планета.ру» (подробности можно узнать на странице - https://planeta.ru/campaigns/archrussa).
Ваша поддержка может иметь любой объём и форму. Главное – она позволит молодым людям интересующимся историей прикоснутся к прошлому и узнать об археологических сокровищах Новгородской.

Молодёжная археологическая школа «Старая Русса – Пятницкий раскоп» пройдёт с 15 июля по 10 августа 2019г.

Кстати ещё можно попасть на вторую смену. Если хотите, то шлите мне заявку.

С помощью этой школы мы хотим всем желающим дать возможность прикоснутся к реальной истории и показать как происходит процесс исследования.

С 2002 г. мы (Старорусская археологическая экспедиция НовГУ) ведём ежегодные исследования на Пятницком раскопе в Старой Руссе – одном из древнейших городов России, основанном в начале 11 века и втором по значению центре средневековой Новгородской земли. Благодаря хорошей сохранности культурного слоя (мощность до 6,5 м), средневековая Руса, является важнейшим археологическим памятником и объектом исследования.

На Пятницком раскопе сейчас исследуется усадьба, на которой сохранились остатки различных сооружений – деревянных жилых домов и производственных построек, настилов и частоколов. В культурном слое лежит огромное количество древних предметов. Среди них и бытовые вещи, рассказывающие об обычной жизни наших предков и находки, проливающие свет на тайны истории.
На раскопе находят практически все, чем пользовались средневековые горожане, от осколков глиняных горшков, до берестяных грамот, оружия и ювелирных украшений. Каждый год приносит открытия. Старая Русса занимает второе место по количеству найденных берестяных грамот. Здесь найдена деталь древнейшей волынки, боевой топор 14 века, множество вислых свинцовых печатей с именами князей, посадников, архиепископа и других должностных лиц и т. д. Особенность культурного слоя Руссы в том что он сохраняет органические материалы, на раскопках находят не просто отдельные осколки и обломки а целый комплекс находок, многие из которых поражают своей сохранность.

Летом 2019 года исследуются напластования XIII века – одного из самых драматических и значимых периодов в истории Руси. В это время происходили события наложившие отпечаток на всё последующую судьбу русских княжеств – татаро-монгольское нашествие, войны с Ливонским и Тевтонским орденом.
Уже давно мы привлекаем на раскоп людей интересующихся археологией и историей Новгородской земли. За 10 лет более 200 добровольцев (преимущественно, молодёжь 16-25 лет) из различных регионов России, а также Латвии, Эстонии, Украины, Германии и Турции, участвовали в работах на Пятницком раскопе и прикоснулись к истории. Как показала практика, принять участие в археологических раскопках хотят многие, но не у всех есть для этого материальные возможности.

В прошлом году мы перешли на новый уровень – организовали летнюю археологическую молодёжную школу, которая была поддержана грантом фонда «История Отечества». Цель школы заключается в том, чтобы участники не просто поработали на раскопе, а получили за две недели полноценный курс начальных знаний об археологии.

Мы проводим для участников школы лекции, практические занятия и экскурсии, подробно рассказываем, что находят при раскопках и как это позволяет узнать о прошлом.
Проект оказался успешным: в школе приняли участие 44 человека из Великого Новгорода, Старой Руссы, Санкт-Петербурга, Москвы и Московской области, Краснодара, Иркутска, Смоленска, Твери, Калуги, Татарстана и Владимирской области.

В этом году мы хотим продолжить работу школы, но нам не хватает средств.
Бюджет сформирован за счёт средств Новгородского государственного университета, Центра археологических исследований НовГУ, научно-исследовательского гранта и помощи ряда партнёров. Этих денег хватает на то чтобы, закупить необходимое оборудование и материалы, организовать работу экспедиции и студенческую практику. Однако расходы на проживание и питание участников археологической школы не предусмотрены, а самостоятельно оплатить их большинство не в состоянии.

Для того чтобы провести одну двухнедельную смену нам нужно примерно 200 тысяч рублей и, соответственно, 400 тысяч на две смены.

Сейчас мы ведём сбор денег на краундфандинговой площадке «Планета.ру» (подробности можно узнать на странице - https://planeta.ru/campaigns/archrussa).
Ваша поддержка может иметь любой объём и форму. Главное – она позволит молодым людям интересующимся историей прикоснутся к прошлому и узнать об археологических сокровищах Новгородской.
комментировать
20190623_201151


Внезапно оказалось, что на запасные спасательные жилеты тоже есть MEL. Cat."D" = 120 дней.
Современность хороша тем, что можно заранее нафоткать нужные документы, и потом не спеша всё оформить в бортжурнале.
Это сейчас актуально, так как с переходом на электронные носители в кабине уже почти нету бумажной документации. И чтобы не мешать пилотам готовиться к полёту, лучше наделать фоток нужных фрагментов документов с их айпадок или несъёмных экранов, и уйти в салон оформлять журнал.

Метки: , ,

30 комментариев или комментировать
А вот почему! Всё из-за его маленькой штучки.
20170709_235204


И при этом самое главное - не спешить.
Дело в том, что...

отсюда подробнее!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , , ,

1 комментарий или комментировать


Метки: , ,

Случилось так, что в одну компанию пришёл самолёт после большой формы обслуживания.
Ему там много хорошего сделали, поменяли салон на новый.
Но вот сговнились со стеклоочистителями.
20190505_052119
Поставили их слишком высоко. Как на Боинге.
И потому нам выдали работку по регулировке.

это уже какой-то триллер...Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , ,

56 комментариев или комментировать
20190614_005109


Внеочередной подарок читателям. Посты за 2019 год в виде PDF находятся тут:
https://drive.google.com/open?id=1PTsHPU87qFFh581csJACsCW0Q4a3EELj
(132 МБ)

А на фотке - очередное лечение залипания гашетки радиосвязи.
Как это делается, я уже описывал тут:
https://lx-photos.livejournal.com/371615.html

Не пытайтесь сделать это дома.

Метки: ,

18 комментариев или комментировать
Как все мы знаем, если долго вглядываться двигателю в зад, то оно или обожжёт, или сдует нафиг.
20190601_152637
Не то в суперсовременных двигателях типа LEAP!
В них ещё внедрена функция заляпывания маслом.

жги, вредатель!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , ,

65 комментариев или комментировать
Зеркало -


Метки: ,

4 комментариев или комментировать
IMG_7361

В аэропорту Праги сейчас драконят перрон, так что
читать дальше...Свернуть )

Метки: , ,

130 комментариев или комментировать
Если всё же подбежать и посмотреть на двигатель LEAP-1A сзади, то можно увидеть ИХ - ёбра.
20190531_145430


никогда такого не было, и вот опять!Свернуть )

Метки: , ,

23 комментариев или комментировать
IMG-20190510-WA0016


Если коротко, то - принципиально всё так, как было ясно с самого начала.
Набор высоты слишком близко от грозы. Попадание молнии, отказ одной радиостанции из трёх, режим ограниченной автоматизации управления.
Из интересных мне подробностей - на посадке пилоты не выпустили спойлеры вручную. А автоматический их выпуск в режиме ограниченной автоматики не работает.
Похоже, всё пошло не так из-за этого.
Самолёт не потерял подъёмную силу после касания, экипаж не распознал причину (прежде всего, капитан).
Капитан пытался то сесть и выпустить реверс, то дать газу и уйти на второй круг. Двигатели за таким бодрячком не поспевали. Реверс не открывался из-за отскока, и необжавшихся стоек шасси (самолёт не на земле). На второй круг не дали уйти открывшиеся наконец-то створки реверса (при открытом реверсе не увеличивается режим двигателей). И приёмистость у ГТД - совсем не поршневая, тяга изменяется только через несколько секунд после сувания РУДов.
Ну, и раскачал самолёт, конечно.

Сам отчёт:
https://mak-iac.org/upload/iblock/4e4/report_ra-89098_pr.pdf
https://mak-iac.org/rassledovaniya/rrj-95b-ra-89098-05-05-2019/
Конструкция самолёта:
http://superjet.wikidot.com/design

Метки: ,

138 комментариев или комментировать