?

Log in

No account? Create an account
записи ЖЖнакомые календарь об авторе Smooth Jazz online читать предыдущие записи читать предыдущие записи
Lx
самолёты - устройство и обслуживание
Здравствуйте, меня зовут Lx.

Я рос обычным ребёнком, но однажды меня укусил авиатехник.
Нормальная жизнь кончилась, и я покатился по наклонной.
Сначала изучал вертолёты Ми-8 (+МТВ) и Ми-2, но не работал на них. Успел немного поработать на Ту-154.
А сейчас занимаюсь линейным техническим обслуживанием самолётов семейств Airbus-320 и Boeing-737.
Иногда ко мне снисходит техническая муза, и тогда я технично гажу в ЖеЖешечке.
В результате именно и только тут вы можете найти самые лучшие фотки всяких самолётных кишочков.
И только тут одновременно доступно, понятно и наглядно рассказано об устройстве современных самолётов гражданской авиации, их техническом обслуживании и устранении дефектов.

Самые интересные посты (кликните по заголовку, чтобы развернуть список):
Устройство самолётов и как это всё работает - часть перваяСвернуть )
Устройство самолётов и как это всё работает - часть вторая.

Фото из поездок и прогулок.

Полные копии этого ЖЖ в формате PDFСвернуть )

Мои фотки на Яндексе.
Фото на Flickr.
Связаться можно по e-mail lx.doma@gmail.com
Если вы хотите использовать мои фотографии или посты, то почитайте правила использования: http://lx-photos.livejournal.com/profile

И правила поведения для комментаторов в этом журнале:
[ознакомиться]
В моём журнале люди могут быть забанены в двух случаях:
1. оскорбления (особенно если вместо доводов).
2. я забанен в вашем журнале или сообществе.
Я понимаю, что некоторые люди могут вызывать у вас неприятные чувства.
Может даже вырваться ругательство или три подряд - в пылу борьбы с человеком за его счастье такое случается.
Но прошу вас воздержаться от увода дискуссии целиком в оскорбления.
"Ты дурак" - это не аргумент.
Оскорбления - это разговор не по делу, а попытка увести от темы в срач.
Это не конструктивно и не приносит никакого результата.
В таких случаях возможно лишение слова или удаление комментариев.

Метки: ,

298 комментариев или комментировать
Самые интересные посты (кликните по заголовку, чтобы развернуть список):

Устройство самолётов и как это всё работает - часть втораяСвернуть )

А первая часть была тут:
https://lx-photos.livejournal.com/104284.html

Метки: ,

2 комментариев или комментировать
Так как я имею в собственности выплаченный отдельный фотоаппарат, то иногда фотографирую не только самолётное, но и просто то, что показалось интересным и/или красивым.
Фото из поездок и прогулокСвернуть )

Успешного просмотра.

Метки: ,

38 комментариев или комментировать
An-26


Полнее...Свернуть )

Метки: , ,

11 комментариев или комментировать
1

Как известно, перед каждым полётом бортовые проводники проверяют аварийное освящение самолёта.
Вот и в этот раз меня позвали именно по результатам такой проверки.

а ну засвети!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , , ,

55 комментариев или комментировать
Немудрено терпеть до туалета в маршрутке на земле. В случае чего присел в ближайший сугроб - да и был таков!
Поэтому именно сегодня, в эти светлые майские праздники, я расскажу вам, как издалека распознать самолёт с неработающим туалетом!
Ведь в самолёте всё сложнее.
Во-первых, до ближайшей берёзы ещё надо долететь. Минимум 10 км. Вниз.
А во-вторых, эти гады будут ржать, тапать по скринам, но свои законные шесть часов до мечты снегиря - это Дохуа - ты вынь да сиди.
Так что особенно важным для пассажира является вопрос, работает ли на самолёте туалет.
1


ура, ура! - какули!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , ,

59 комментариев или комментировать
А помните, я вам про Крюгера рассказывал?
Так вот - и оно потекло!


Истинно говорю - только поездом!

Метки: , , ,

35 комментариев или комментировать


Метки:

12 комментариев или комментировать


Метки:

7 комментариев или комментировать
Через Московские ворота проходила дорога из Царского Села в Москву.
1

Построены в 1831 году.

Подробнее:
https://pushkin.ru/encycl/town/moskovskie-vorota.html
https://tsarselo.ru/yenciklopedija-carskogo-sela/adresa/moskovskoe-shosse-moskovskie-vorota.html

Метки:

14 комментариев или комментировать
1


Метки:

54 комментариев или комментировать
20190101_165331


Настоящим уведомляю, что содержание журнала обновлено в соответствии с реалиями сегодняшнего ночь.
Так как даже содержание уже вышло за ограничение объёма одного ЖЖшного поста, то разделил его на две части - по системам.

Итак - самые интересные посты:
Часть первая.
Часть вторая.

Читайтесь на здоровье.

Метки: ,

11 комментариев или комментировать
1

Кстати, если кто хочет узнать больше:
- что прячется под обтекателем радара - http://lx-photos.livejournal.com/265934.html ,
- про полосочки на обтекателе радара - https://lx-photos.livejournal.com/195748.html ,
- про лючок слева внизу - http://lx-photos.livejournal.com/140754.html ,
- про стёкла - http://lx-photos.livejournal.com/86697.html ,
- про датчики угла атаки - http://lx-photos.livejournal.com/267588.html ,
- про приёмники воздушного давления - http://lx-photos.livejournal.com/293620.html ,
- про стеклоочистители - http://lx-photos.livejournal.com/158431.html

А под форточкой B737 есть ручка для открытия форточки снаружи. На A320 такого нету.

Метки:

6 комментариев или комментировать
1


Метки: , ,

23 комментариев или комментировать
BlogBook 2019 01 - 2

Ииии тем, кто в прошедшем году хорошо кушал в самолёте, и мало гадил, авиатехник всея ЖыЖэ дарит
полную версию всех постов своего ЖЖурнала за прошедший 2018 год!

Версия высшего качества с каментами (весь 2018 год - 356 МБ):
https://drive.google.com/open?id=1325wscH86OK5GV2My5k9opJ5X-9dLqAt

Версия высшего качества без каментов (весь 2018 год - 348 МБ):
https://drive.google.com/open?id=1TkcdNVTRvymlumA274V70PEa4gAWYCBu

Напоминаю, что вот тут есть прошлые архивы:

Сжатый PDF с комментариями (на 03.2018 - 228 МБ):
https://drive.google.com/file/d/1RN7xYXcEJ_Py6g-ZR85m5rDOD-vM7ci4/view?usp=sharing

Высокого качества, без комментариев (на 10.2017 - 1650 МБ):
https://drive.google.com/file/d/0B4uXQcwXhMdAOGlzVjh1ZngxM2c/view?usp=sharing

Старые и новые архивы гармонично образуют полный архив моего ЖЖ.
Версия высшего качества с каментами (весь журнал до 01.2019 - 2600 МБ):
https://drive.google.com/open?id=1_nRsGtF2MtfOO6MkMTlj92t4tKOLhV7N

Сделано сайтом https://blogbooker.com/

Метки: ,

29 комментариев или комментировать
Ииии если раньше мы посмотрели, как это делается на Эмбраерах, то пришла пора научиться делать это по-настоящему. С матами, прыжками, ужимками и силовой акробатикой.
1


пройти обмучениеСвернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , , ,

52 комментариев или комментировать
о Вчерашнем посте мы рассмотрели идевальные заглушки на входник двигателя Embraer-170.
Сегодня же посмотрим на типичные.
1


давненько не смеялсо, агаСвернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , , ,

20 комментариев или комментировать
Да. Когда у нас зима, то актуальными становятся нюансы мирового заглушкостроения.
1


новая ложь от вредателяСвернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: ,

35 комментариев или комментировать




Весь альбом на Яндексе:
https://music.yandex.ru/album/45341

Метки: ,

15 комментариев или комментировать

Метки:

1 комментарий или комментировать
Глава 1. Основы конституционного строя

Статья 1

1.Российская Федерация — Россия есть демократическое федеративное правовое государство с республиканской формой правления. гибридный режим, сочетающий имитационные демократические институты и авторитарные методы управления.
2.Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны.

далее в нашем выпускеСвернуть )

https://zhartun.me/2018/12/newconstitution.html

Метки: , , ,

IMG-20181225-WA0005

Метки:

122 комментариев или комментировать
Гугол рулит

Метки:

18 комментариев или комментировать

Военные корабли Украины не нарушали государственную границу, это абсурд.
Истерия, которая сегодня нагнетается, не имеет ничего общего с международным морским правом. Она рассчитана на обывателя, который не знаком даже с азами морского права.

Режим сухопутной границы и морской границы — это две большие разницы. В отличие от сухопутной границы, порядок пересечения морской регламентируется целым рядом международно-правовых актов и федеральных законов. Согласно этим нормам, иностранные суда, в том числе и военные корабли, имеют право осуществлять так называемый мирный проход.

Мирный проход — это проход с целью пересечь территориальное море по трем причинам: для захода в порт, для пересечения территориального моря (например, чтобы сократить маршрут), либо для выхода из порта.

Если вам недостаточно международного права, вы можете посмотреть Федеральный закон от 31 июля 1998 г. «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации». Обратите внимание на статьи 12 и 13: там черным по белому написано, что военные корабли также имеют право на мирный проход, однако с соблюдением некоторых требований: проход должен быть быстрым, непрерывным, ну и так далее.

Режим Керченского пролива регулируется нормами двустороннего соглашения — договором 2003 года между Россией и Украиной. Он небольшой по объему, там всего пять статей, но они жестко регламентируют режим. Согласно статьям этого договора, военные корабли обоих государств пользуются свободой судоходства в Керченском проливе. Таким образом, максимально, что могли нарушить украинские корабли, это правила плавания, которые касаются безопасности судоходства. Но вряд ли в этой связи можно назвать обоснованным применение боевого оружия. Это все равно, что предупредительный выстрел в голову.

https://theins.ru/news/129353

Метки: ,



Метки: , , , ,

88 комментариев или комментировать


Появились кое-какие подробности о катастрофе Боинга 737MAX в Индонезии. Давайте глянем, проанализируем и подумаем.

Начнем с предыстории. Итак, ключевые события:

1. Трагедия. 28 октября 2018 года через несколько минут после взлета новейший во всех смыслах самолет Боинг 737MAX-8 пикирует в воду.

2. Первые новости появляются буквально сразу же - этот борт имел проблемы с показаниями скорости в предыдущих полетах. Перед последним полетом инженеры копались в нем несколько часов кряду, устраняя замечания.
Читать дальше...Свернуть )
279 комментариев или комментировать


Метки:

8 комментариев или комментировать
Ииии продолжаем ответы на вопросы пилотов!
Сегодня у нас в гостях пилот Boeing-737 NG с вопросом про систему отбора воздуха от двигателя.
20180714_011018


не переключайтесь!Свернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , ,

78 комментариев или комментировать
Итак, теперь, когда все хорошенько намучились, и родили массу интересных версий, можно выдать правильный ответ на загадку.
20181107_095234.jpg
Дальше!Свернуть )

Метки: ,

27 комментариев или комментировать
Когда вы пилот, вам приходится лезть в кабину.
И когда вы там в изумлении осматриваетесь. Вам же на этом ещё и лететь.
То, конечно, взгляд приковывают кресты.
20181029_114347.jpg


Кресты - повсюду на приборных панелях.
Их не видно, но они есть!

ужаснутьсяСвернуть )

При публикации указывайте первоисточник.

Метки: , ,

136 комментариев или комментировать