Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Category:

Что интересного в моём журнале?

Здравствуйте, меня зовут Lx.

В первой жизни я рос обычным ребёнком и работал с лазерами на заводе.
Но потом меня укусил авиатехник, и я покатился по наклонной.
Сначала изучал вертолёты Ми-8 (+МТВ) и Ми-2, но не работал на них. Успел немного поработать на Ту-154.
А сейчас занимаюсь линейным техническим обслуживанием самолётов семейств Airbus-320 и Boeing-737.
Иногда бьёт ключом специальная техническая муза; и когда она попадает по голове, я технично гажу в ЖеЖешечке.
В результате именно и только тут вы можете найти самые лучшие фотки всяких самолётных кишочков.
И только тут одновременно доступно, понятно и наглядно рассказано об устройстве современных самолётов гражданской авиации, их техническом обслуживании и устранении дефектов.

Самые интересные посты (кликните по заголовку, чтобы развернуть список):
Устройство самолётов и как это всё работает - часть перваяCollapse )
Устройство самолётов и как это всё работает - часть вторая.

Фото из поездок и прогулок.

Полные копии этого ЖЖ в формате PDF.

ёп ста грамм .
Связаться можно по e-mail lx.doma@gmail.com
Если вы хотите использовать мои фотографии или посты, то почитайте правила использования.

И правила поведения в этом журнале.
Tags: ЖЖ, организационное
Subscribe

Posts from This Journal “организационное” Tag

  • Старое или новое?

    Свиньи. Свершилось! Ado-Bы бо-льше не-поддерживают Fl-ash. Казалось бы - да и насрать. Но не сов7. Дело в том, что с…

  • Правила поведения в этом журнале

    1. Корректность общения. 2. Обоснованность аргументов. 3. Достоверность информации. А теперь изложу мотивацию и разъяснения. Россия - в…

  • Лучший твой подарочек - это я

    Несчастье пришло на Русский Мiръ! Злобный вредатель авиатехники опять обновил список своей нетленки. PDF-версия материалов за 2020 год успешно…

  • Злобный спамер возвращается!

    Журнал был заблокирован из-за нежных пользователей, не желающих видеть мои комментарии в чужих полит. постах. Для тех, кто ещё не скачал…

  • Актуально-насущно

    Пока ссуть на тело, обновил оглавление со списком полезных авиапостов: Часть 1 и Часть 2. Теперь они актуальны на сегодня. Приятного.

  • up to 2019

    Внезапно на святой российской бетне замечен НАТОвский Airbus-400. Ещё внезапнее - Турецких авиалиний. Движки классные - рулит вообще неслышно.…

  • Весь этот ЖЖурнал в PDF

    По годам: 01-09.2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006. Вся папка…

  • Обновлено

    Тем временем обновил список полезных постов: Часть 1 и Часть 2. Теперь он актуален на сегодняшний день. Приятного чтения.

  • Я снова сделал это

    Внеочередной подарок читателям. Посты за 2019 год в виде PDF находятся тут:…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 335 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Deleted comment

вы забыли написать, что я тупой
Главная Обсерватория России прекращает работу!

.... в будущем - неуместны,
в небе они парят,
словно ушли оркестры
и завершён парад..."
Как же не удалось отстоять Главную Обсерваторию России...
Лишь бы отжать бабла из чего можно и нельзя.
Включая тех, чье имя нельзя произносить.
Верю, что эгрегор тех, кто 179 лет работал здесь, тех, защищавших пулковские высоты,
просто ленинградцев проклянёт до девятого колена род причастных к закрытию.
Очень плохое знамение.
Осталось разобрать атлантов и увезти в Кисловодск.
Может, есть ещё надежда... звёзды уже погасли, свет их идёт пока
Таки, кто-нибудь ответит мне на вопрос, почему самолеты летают, а крыльями не машут????!!!!
С уважением, гуманитарий со стажем
Вот здесь, в начале поста:
https://lx-photos.livejournal.com/109997.html
Уважаемый Lx, добрый день! По долгу службы перевожу с английского серию телеканала NatGeo об инциденте над Индийским океаном, произошедшим 7 октября 2008 г (А330 авиакомпании Qantas, регулярный пассажирский рейс Сингапур — Перт). По ходу действия приборы выдают звуковое оповещение "stall". Насколько я разобралась, это переводится как "сваливание / срыв потока". Буду безмерно благодарна, если подскажете, как на самом деле звучит это оповещение по-русски? Или, возможно, дадите ссылку на ресурс с переводом оповещений приборов...
Здравствуйте.

В применении к самолёту этот термин означает "сваливание".
То есть, при потере скорости уменьшается подъёмная сила, и самолёт поворачивается вокруг вертикальной оси в сторону одного крыла, и падает в ту сторону.
В применении к двигателю - "помпаж" (неустойчивый режим работы, сопровождающийся хлопками).
Для перевода терминов можете попробовать сайт
https://www.multitran.ru/c/m.exe?a=110&sc=4&l1=1&l2=2
Выбирайте там вариант перевода "авиа."
Но, конечно, лучше консультироваться со специалистами. Потому что важен контекст.

Всего хорошего.
Вы наверное, общаетесь с техниками, которые обслуживают СУ-100. Что-то можете сказать насколько надежна эта машина в сравнении с Боингом.
Нет, не общаюсь.
В печати слухи о надёжности нехорошие.
Спасибо, был ли у Вас на практике случай, что турбинные лопатки разлетались.
Я с этим дела не имел, мимо проходил два раза.
Вот один из:
https://lx-photos.livejournal.com/23827.html
Вы раньше обслуживали ТУ-154 .
У этой модели были серийные модификации с тормозным парашютом, или это было только для испытаний с целью выйти из плоского штопора?
Серийных с парашютом не было.
у нас тут зашел диалог на одном из блогов о применимости ГТД на судах.
Не можете сообщить сколько часов должен налетать БОИНГ - 737 до демонтажа двигателя для ремонта.
ГТД на судах применяются давно.

Ремонт двигателя выполняется по необходимости.
Поэтому без съёма он может налетать десятки тысяч часов.
Есть, ещё, правда, большие календарные формы, по которым он снимается.
Я так думаю, что наименьшая такая форма - это C-check. Он выполняется раз в 2-3 года, или через 4-6 тыс. часов налёта.

zel_dol

3 years ago

lx_photos

3 years ago

zel_dol

3 years ago

lx_photos

3 years ago

А что сегодня с А-380, он действительно много проигрывает в эффективности двухдвигательным ЛА?
Пока нет таких двигателей, чтобы обойтись двумя на 900 человек, он проигрывать не может.
Но вообще четырёхдвигательные самолёты с некоторых пор действительно менее эффективны, чем двухдвигательные.

zel_dol

September 2 2018, 17:41:55 UTC 3 years ago Edited:  September 2 2018, 17:59:25 UTC

Скажите, пожалуйста, время форсажного режима учитывается в двигателях ЛА, это влияет на периодичность обслуживания или ремонта.
Был пост о ЛА - с гибридными двигателями - ГТД + элктромотор, там утверждалось. что потребность в форсажном режиме снижается.
Форсаж - это термин военной авиации. Означает впрыск топлива в форсажную камеру после турбины для дожига кислорода и создания дополнительной реактивной тяги. В гражданской авиации форсаж не применяется.
Если считать взлётный режим как максимальный для гражданских, то его применение на обслуживание не влияет.
Но может влиять на состояние двигателя при длительной эксплуатации. И на каком-то обслуживании может оказаться, что нужны дополнительные работы и замены компонентов. Чего не было бы при меньшем использовании этого режима. Это определяется по состоянию двигателя.
Бывает ещё что-то вроде чрезвычайного режима. Он более напряжённый, чем взлётный. После его использования тоже могут предусматриваться какие-то работы.
Это зависит от конкретного типа двигателя.
В моём журнале люди могут быть забанены в двух случаях:
1. оскорбления (особенно если вместо доводов).
::::::::::::::::

понятное чувство.
Когда люди вместо фактов идут в атаку МНЕНИЕМ,это раздражает.
также выводиут из себя и то,что люди начинают бросаться компостом,вместо аргументов.


2. я забанен в вашем журнале или сообществе.
::::::::::::
тут у меня сложнее..забанят,ну и забанят..это-интернет,а не всегда)
реальные люди.
Сам я баню только уж очень гадких и людей,оскорбивших меня или фанатиков..
но,бывают и доведут и меня..



Я понимаю, что некоторые люди могут вызывать у вас неприятные чувства.
Может даже вырваться ругательство или три подряд - в пылу борьбы с человеком за его счастье такое случается.
Но прошу вас воздержаться от увода дискуссии целиком в оскорбления.
"Ты дурак" - это не аргумент.
--- Абсолютно точно!!!


Оскорбления - это разговор не по делу, а попытка увести от темы в срач.
;;;О да.я взял за правило переставать разговаривать с человеком,который швыряется г,,,
вместо того,чтобы вести беседу..
и указываю(если дело в моем жж)-таким личностям сразу же на дверь..



Это не конструктивно и не приносит никакого результата.
В таких случаях возможно лишение слова или удаление комментариев.
:::::::::


Правила хорошие,разделяую их практически и сам полностью.


С уважением,

Саша В, Калифорния
Спасибо.

lactoriacornuta

2 years ago

lx_photos

2 years ago

lactoriacornuta

2 years ago

lx_photos

2 years ago

lactoriacornuta

2 years ago

я служил кстати,в транспортной авиации ПВО,
132-я ранспортная отдельная эскадрилья, 6-я армия ПВО,
ленингряадский ВО..

только давно это было..
Вспомнил одну забавную историю из армейских будней.
Старшина наш (звали его Иван Антонович Горевой)
-был редкостный дубовик,т.е., ну совершеннейший
болван во всем,что не касалось службы.
Впрочем,и тут были исключения.
Дело было так. У нас на аэродроме,как я уже писал,было
много транспортных
самолетов и вертолетов. В носовой части каждого самолета
помещалась "спица",которую называли
ПВД ..уж и не помню,что это означало

Толщина этой спицы была не больше 3 сантимертров,а в длину-
-около метра.
После того ,как самолеты садились на наш аэродром,
их покрывали специальным брезентовыми чехлами-для
защиты от холода,жары и влажности.
Покрывали специальным чехлом и ПВД.
Старшина о нашей работе и технических деталях знал
абсолютно ноль и один раз попал в очень смешную
ситуацию.
Не знаю,шепнул ли ему это кто-то из офицеров,
или он сам "догадался",но как-то он выставляет
нас в строй и произносит следующую речь:

Товарищи бойцы!
До меня дошли сведения,что некоторые
малосознательные товарищи из нашей части
вместо того,чтобы заниматься своим долгом
и работой,залезают в чехлы от ПВД..и спят.
Это должно прекратиться ,иначе я приму
самые суровы меры!

Гробовое молчание.Потом все понимающе переглянулись
и заулыбались.Вот ведь осел-было написано
у каждого на лице.
Все прекрасно знали,что в чехол от ПВД
может залезть разве что мышь..
:)
Приёмник
Воздушного
Давления

У меня про них есть тут:
http://lx-photos.livejournal.com/293620.html
Уважаемый Lx!
Ваш блог очень интересен для меня, как инженера, хоть и далёкого от Авиации, но очень ей интересующейся! Очень интересно, спасибо Вам за Ваш труд! И по специальности и в блоге!!!
Но на мой взгляд, такие - https://lx-photos.livejournal.com/386718.html посты смазывают очень хорошую картину от Вашего блога.
Конечно, это Ваш блог и Ваши правила, но на мой взгляд, если уже пИшите про политоту, тогда уже пишите объективно. Про реальные факты можно посмотреть здесь - https://youtu.be/DZADwsc16gc
С уважением!!

lx_photos

December 8 2018, 14:16:20 UTC 2 years ago Edited:  December 8 2018, 14:18:37 UTC

Спасибо за ваше мнение.

Я не могу считать власти РФ источником объективной информации по причине их постоянного вранья.
Выуживать из производимого ими моря дерьма бриллианты действительности я не намерен.

rat_custorb

2 years ago

lx_photos

2 years ago

rat_custorb

2 years ago

lx_photos

2 years ago

rat_custorb

2 years ago

lx_photos

2 years ago

Привет ! Блог sedov_05 заморожен, когда разморозят неясно. Пока я за него.
Разбор полетов здесь - https://sedov2019.livejournal.com/291.html
Спасибо, понятно.
Сочувствую.

Anonymous

2 years ago

sedov2019

2 years ago

Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Posts from This Journal “организационное” Tag

  • Старое или новое?

    Свиньи. Свершилось! Ado-Bы бо-льше не-поддерживают Fl-ash. Казалось бы - да и насрать. Но не сов7. Дело в том, что с…

  • Правила поведения в этом журнале

    1. Корректность общения. 2. Обоснованность аргументов. 3. Достоверность информации. А теперь изложу мотивацию и разъяснения. Россия - в…

  • Лучший твой подарочек - это я

    Несчастье пришло на Русский Мiръ! Злобный вредатель авиатехники опять обновил список своей нетленки. PDF-версия материалов за 2020 год успешно…

  • Злобный спамер возвращается!

    Журнал был заблокирован из-за нежных пользователей, не желающих видеть мои комментарии в чужих полит. постах. Для тех, кто ещё не скачал…

  • Актуально-насущно

    Пока ссуть на тело, обновил оглавление со списком полезных авиапостов: Часть 1 и Часть 2. Теперь они актуальны на сегодня. Приятного.

  • up to 2019

    Внезапно на святой российской бетне замечен НАТОвский Airbus-400. Ещё внезапнее - Турецких авиалиний. Движки классные - рулит вообще неслышно.…

  • Весь этот ЖЖурнал в PDF

    По годам: 01-09.2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006. Вся папка…

  • Обновлено

    Тем временем обновил список полезных постов: Часть 1 и Часть 2. Теперь он актуален на сегодняшний день. Приятного чтения.

  • Я снова сделал это

    Внеочередной подарок читателям. Посты за 2019 год в виде PDF находятся тут:…