Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Categories:

FAPаем по-новому!

Сегодня смотрим, как выглядит новая, современная панель бортпроводников на самолётах семейства Airbus-320.


Находится она, как и старый вариант, в переднем вестибюле.
Устроена внешне довольно просто - это обычный сенсорный ЖК-экран.

(я с такими FAPами дело имел редко, так что некоторые подробности могу не знать, и буду предполагать)

Ниже экрана находится под дверкой небольшая панель, где живут несколько кнопок и индикаторов:

Слева направо:
- кнопка включения аварийного освещения салона,
- вход для аудиосигнала,
-
- выключатель всего света в салоне и вестибюлях,
- индикатор обслуживания туалетов (загорается при открытии лючка туалетной панели на фюзеляже),
- блокировка экрана на 30 секунд для очистки,
- команда на эвакуацию,
- сброс сигнала эвакуации,
- сброс сигнализации дыма в туалетах,
-
- что-то похожее на USB-разъём.

Далее пройдёмся по работе самого дисплейчика.
Режимы работы его выбираются нажатием на экран в нижней части, где показываются кнопки режимов.
Первая кнопка слева - воспроизведение аудиозаписей.


Следующая - управление освещением салона и вестибюлей.

Так оно выглядит при отключенном полностью освещении - все кнопки серые.
Выключается оно кнопкой Main On/Off.
При включении освещения показываются выбранные режимы для разных зон:

Например, сейчас для салона включено освещение прохода и над окнами на полную яркость, а также включена полная яркость для обоих вестибюлей.

Третий режим показывает нам состояние дверей салона и аварийных надувных трапов.

Как видим, передняя дверь открыта,

, а остальные закрыты.
Жёлтый цвет дверей показывает, что аварийные трапы не подготовлены к срабатыванию.
Обычно аварийные трапы переводятся в подготовленное положение по команде лётного экипажа после отгона наземного трапа и закрытия всех дверей.

Следующий экран - управление и контроль температуры в салоне.


Судя по этому экрану, тут есть возможность регулировать температуру в двух зонах салона. Это удобно для экипажа, так как проводникам не приходится дёргать пилотов для "сделайте сзади потеплее".

Также можно передать управление температурой в кабину.
Я думаю, что управление из кабины всё же имеет приоритет. Хотя как это реализовано, не знаю.

Далее - экран индикации водяной системы и работоспособности туалетов.


Как видно, на этом самолёте присутствует дефект по отсутствию информации от сенсора уровня в приёмном баке туалетов.
Первым пунктом для устранения такого дефекта прописана промывка бака.
Видимо, из-за этого дефекта и светится оранжевым "лампа" Caution в левом верхнем углу экрана.

Следующий экран покажет состояние датчиков дыма в туалетах:


Далее будет про установки, связанные с пассажирами:

бОльшая часть экрана свободна, что кагбэ предполагает возможность его использования для каких-то тёмных целей.
Однако на фотке мы видим лишь управление вызовами от пассажиров, индивидуальным освещением, сбросом сигнала вызова и отключением звукового сигнала вызова (для ночных полётов, чтобы не будить весь салон, когда кому-то захотелось водички).

Следующий экран покажет состояние и сообщения от компьютеров управления салонными ништяками:


Редкий момент! на самолёте всё в поряде!


И последняя картинка показывает нам, что будет, если нажать "кнопку" Cabin status:

Самолётка показывает суммированную информацию по всем салонным системам.

А теперь застегните ремни, дамы и господамы, попытаемся со всей этой херью взлететь! :)

?

взлетит
113(90.4%)
не взлетит
12(9.6%)

Как транспарантик?

- -
0(0.0%)
-
0(0.0%)
0
4(3.1%)
+ -
2(1.6%)
+
20(15.6%)
+ +
102(79.7%)

!

да ну вас нафиг!
4(3.1%)
что это было?..
10(7.7%)
э-э-э...
7(5.4%)
да уж...
11(8.5%)
только поездом!
8(6.2%)
жги! жги! жги!
90(69.2%)

Tags: a320, fap, матчасть, салон, связь
Subscribe

Featured Posts from This Journal

  • FAP! FAP! FAP!

    Сегодня расскажу вам про ФАП в переднем вестибюле самолёта. Собственно, на Airbus-320 ФАП возможен только в переднем вестибюле :) Потому что…

  • DEUs ex...

    В одну из последних ночей салон самолёта являл собой картину локального апокалипсиса... Происходил поиск дефекта по негорящей лампочке…

  • Ракурсы ни о чём

    Когда фотографирующему не прёт увидеть что-то достойное, он начинает извращаться с ракурсами. Примерно как тут: Фигня, конечно. Но, чтобы не…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 76 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Featured Posts from This Journal

  • FAP! FAP! FAP!

    Сегодня расскажу вам про ФАП в переднем вестибюле самолёта. Собственно, на Airbus-320 ФАП возможен только в переднем вестибюле :) Потому что…

  • DEUs ex...

    В одну из последних ночей салон самолёта являл собой картину локального апокалипсиса... Происходил поиск дефекта по негорящей лампочке…

  • Ракурсы ни о чём

    Когда фотографирующему не прёт увидеть что-то достойное, он начинает извращаться с ракурсами. Примерно как тут: Фигня, конечно. Но, чтобы не…