Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Category:

Подключение наземного электропитания к Airbus-320


Кароче - делается вот так, ага :)

Вообще-то этот пост - про внутренности лючка подключения наземного питания.
Но, как всегда бывает - сначала хочешь показать пол-фотки, а потом близлежащие подробности вынуждают писать книгу.

Так мы про лючок, да.
Как заметно на фотке, находится он снизу в носу, спереди ниши передней ноги.
В ём живут:

- слева - панелька кнопок и лампочек,
- справа - разъём подключения наземного электропитания.
Как видим, специально для крюка подвески кабеля выращен металлический кронштейн.
Лючок в закрытом положении подпружинен и дополнительно удерживается замком, открыть который можно потягиванием пальцем снаружи.

Панелька об лампочках содержит:

Самый верхний - разъём подключения гарнитуры для общения с кабиной.
(слева направо)
Верх 2 - подключен наземный источник электропитания,
Верх 1 - питание не испоользуется самолётом.
Низ 1 - аварийный радиомаяк сработал. Сейчас будет писец тому, кто включил. В авиакомпанию звонят спасатели и орут, что их самолёт подал сигнал бедствия.
Низ 2 - тест ламп.
Верх 3 - вызов из кабины. Одновременно орёт сирена в передней нише.
Низ 3 - вызов кабины. У них будет приятно звучать.
Верх 4 - при включенном питании самолёта не работает штатно система вентиляции авионики (могут перегреться блоки) или при выключенном питании забыли выключить инерциальные системы (будут сосать ток от батареек). Одновременно орёт сирена в передней нише.
Низ 4 - сброс (звуковой?) сигнализации. Чтобы не мешало отдыхать.
Верх 5 - перегрев или пожар отсека ВСУ.
Низ 5 - отключение ВСУ (перекрытие топлива и электричества).

И коротко о подключении питания на самолёт.
Там, в лючке, находится стандартный разъём 3 фазы 115/200 В 400 Гц с двумя пинами сигнализации источнику питания о готовности самолёта воспринять.
Втыкаем туда разъём и подаём на него питание.
В кабине загорается кнопка EXT PWR на панели электричества над пилотами.

Нажимаем её, и питание подключается на сеть.
Так как Эйрбас - это самолёт, то, в отличие от Боинга, предварительно включать батарейки не надо.

Если не требуется включать весь самолёт, а нужно только подключить салон (например, для уборки или для работ интерьерщиков), то в переднем вестибюле на потолочной панели АЗС есть вырез в крышке.
Через этот вырез можно включить тумблер, и питание подастся только на шину наземного обслуживания. Включится освещение салона, будут работать смывы туалетов, и насосная станция для гидропривода люков багажников. Основные самолётные системы останутся обесточенными.

Вот и всё, собсно.

Посты по упомянутым темам:
Наземное электропитание - http://lx-photos.livejournal.com/139882.html
Разъём - http://lx-photos.livejournal.com/140754.html
ВСУ - http://lx-photos.livejournal.com/167344.html
Батарейки - http://lx-photos.livejournal.com/203507.html
Кабина A320 - http://lx-photos.livejournal.com/89619.html
Багажные двери A320 - http://lx-photos.livejournal.com/182620.html

как рассказик?

- -
0(0.0%)
-
0(0.0%)
0
0(0.0%)
+ -
3(3.0%)
+
11(11.1%)
+ +
85(85.9%)

и теперь...

включу свет в ванной
35(20.7%)
в туалет - без страха!
54(32.0%)
а компот?!
30(17.8%)
только поездом!
4(2.4%)
только пешком!
4(2.4%)
только ползком!
11(6.5%)
эх, вы...
8(4.7%)
хе-хе :)
23(13.6%)


Ах, да...
Вы, конечно, спросите, что делает кейс с блоком на стремянке.
Про это я расскажу как-нибудь в другой раз.
Зато через несколько часов рожу вам очередную страшную историю во множестве фоток о дырке в самолёте.
Не отходите от мониторов и не моргайте :)

Tags: a320, матчасть, электричество
Subscribe

Featured Posts from This Journal

  • Еда земная

    Ящик на колёсах со шлангом - это ведь очень интересно, правда? Как все поняли, сегодня мы здесь про наземное питание самолётов. Большинство…

  • Наказание неизбежно

    В части своего комментария к посту про наземное питание юзер mexatronic выказал невнимательность к прочтению основного текста, за что…

  • Батарейки электрического самолёта

    По заявкам телезрителей, Аккумуляторы нужны Airbus-320 для недолгого обеспечения некоторых самолётных потребителей на земле (например,…

  • Кабина Airbus-320 (A320)

    Первые самолёты Airbus семейства 320 (часто пишут A32x или A320f) начали летать в конце 1980-х годов (1987-1988 годы) и для того времени это…

  • Багажная дверь Airbus-320

    Знакомая всем картина. И именно поэтому мы сегодня внимательно смотрим на багажные двери Airbus-320. Ликбезнимся: Багажники находятся под полом…

  • ВСУ Airbus-320 и заправка ея маслом

    ВСУ = Вспомогательная Силовая Установка. Находится она обычно в хвостовой оконечности фюзеляжа. Круглое тёмное отверстие - это как раз её выхлоп.…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 53 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Featured Posts from This Journal

  • Еда земная

    Ящик на колёсах со шлангом - это ведь очень интересно, правда? Как все поняли, сегодня мы здесь про наземное питание самолётов. Большинство…

  • Наказание неизбежно

    В части своего комментария к посту про наземное питание юзер mexatronic выказал невнимательность к прочтению основного текста, за что…

  • Батарейки электрического самолёта

    По заявкам телезрителей, Аккумуляторы нужны Airbus-320 для недолгого обеспечения некоторых самолётных потребителей на земле (например,…

  • Кабина Airbus-320 (A320)

    Первые самолёты Airbus семейства 320 (часто пишут A32x или A320f) начали летать в конце 1980-х годов (1987-1988 годы) и для того времени это…

  • Багажная дверь Airbus-320

    Знакомая всем картина. И именно поэтому мы сегодня внимательно смотрим на багажные двери Airbus-320. Ликбезнимся: Багажники находятся под полом…

  • ВСУ Airbus-320 и заправка ея маслом

    ВСУ = Вспомогательная Силовая Установка. Находится она обычно в хвостовой оконечности фюзеляжа. Круглое тёмное отверстие - это как раз её выхлоп.…