Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Подключение наземного электропитания к Airbus-320


Кароче - делается вот так, ага :)

Вообще-то этот пост - про внутренности лючка подключения наземного питания.
Но, как всегда бывает - сначала хочешь показать пол-фотки, а потом близлежащие подробности вынуждают писать книгу.

Так мы про лючок, да.
Как заметно на фотке, находится он снизу в носу, спереди ниши передней ноги.
В ём живут:

- слева - панелька кнопок и лампочек,
- справа - разъём подключения наземного электропитания.
Как видим, специально для крюка подвески кабеля выращен металлический кронштейн.
Лючок в закрытом положении подпружинен и дополнительно удерживается замком, открыть который можно потягиванием пальцем снаружи.

Панелька об лампочках содержит:

Самый верхний - разъём подключения гарнитуры для общения с кабиной.
(слева направо)
Верх 2 - подключен наземный источник электропитания,
Верх 1 - питание не испоользуется самолётом.
Низ 1 - аварийный радиомаяк сработал. Сейчас будет писец тому, кто включил. В авиакомпанию звонят спасатели и орут, что их самолёт подал сигнал бедствия.
Низ 2 - тест ламп.
Верх 3 - вызов из кабины. Одновременно орёт сирена в передней нише.
Низ 3 - вызов кабины. У них будет приятно звучать.
Верх 4 - при включенном питании самолёта не работает штатно система вентиляции авионики (могут перегреться блоки) или при выключенном питании забыли выключить инерциальные системы (будут сосать ток от батареек). Одновременно орёт сирена в передней нише.
Низ 4 - сброс (звуковой?) сигнализации. Чтобы не мешало отдыхать.
Верх 5 - перегрев или пожар отсека ВСУ.
Низ 5 - отключение ВСУ (перекрытие топлива и электричества).

И коротко о подключении питания на самолёт.
Там, в лючке, находится стандартный разъём 3 фазы 115/200 В 400 Гц с двумя пинами сигнализации источнику питания о готовности самолёта воспринять.
Втыкаем туда разъём и подаём на него питание.
В кабине загорается кнопка EXT PWR на панели электричества над пилотами.

Нажимаем её, и питание подключается на сеть.
Так как Эйрбас - это самолёт, то, в отличие от Боинга, предварительно включать батарейки не надо.

Если не требуется включать весь самолёт, а нужно только подключить салон (например, для уборки или для работ интерьерщиков), то в переднем вестибюле на потолочной панели АЗС есть вырез в крышке.
Через этот вырез можно включить тумблер, и питание подастся только на шину наземного обслуживания. Включится освещение салона, будут работать смывы туалетов, и насосная станция для гидропривода люков багажников. Основные самолётные системы останутся обесточенными.

Вот и всё, собсно.

Посты по упомянутым темам:
Наземное электропитание - http://lx-photos.livejournal.com/139882.html
Разъём - http://lx-photos.livejournal.com/140754.html
ВСУ - http://lx-photos.livejournal.com/167344.html
Батарейки - http://lx-photos.livejournal.com/203507.html
Кабина A320 - http://lx-photos.livejournal.com/89619.html
Багажные двери A320 - http://lx-photos.livejournal.com/182620.html

как рассказик?

- -
0(0.0%)
-
0(0.0%)
0
0(0.0%)
+ -
3(3.3%)
+
11(12.1%)
+ +
77(84.6%)

и теперь...

включу свет в ванной
32(20.5%)
в туалет - без страха!
49(31.4%)
а компот?!
28(17.9%)
только поездом!
4(2.6%)
только пешком!
3(1.9%)
только ползком!
10(6.4%)
эх, вы...
8(5.1%)
хе-хе :)
22(14.1%)


Ах, да...
Вы, конечно, спросите, что делает кейс с блоком на стремянке.
Про это я расскажу как-нибудь в другой раз.
Зато через несколько часов рожу вам очередную страшную историю во множестве фоток о дырке в самолёте.
Не отходите от мониторов и не моргайте :)

Tags: a320, матчасть, электричество
Subscribe

Featured Posts from This Journal

  • Еда земная

    Ящик на колёсах со шлангом - это ведь очень интересно, правда? Как все поняли, сегодня мы здесь про наземное питание самолётов. Большинство…

  • Наказание неизбежно

    В части своего комментария к посту про наземное питание юзер mexatronic выказал невнимательность к прочтению основного текста, за что…

  • Батарейки электрического самолёта

    По заявкам телезрителей, Аккумуляторы нужны Airbus-320 для недолгого обеспечения некоторых самолётных потребителей на земле (например,…

  • Кабина Airbus-320 (A320)

    Первые самолёты Airbus семейства 320 (часто пишут A32x или A320f) начали летать в конце 1980-х годов (1987-1988 годы) и для того времени это…

  • Багажная дверь Airbus-320

    Знакомая всем картина. И именно поэтому мы сегодня внимательно смотрим на багажные двери Airbus-320. Ликбезнимся: Багажники находятся под полом…

  • ВСУ Airbus-320 и заправка ея маслом

    ВСУ = Вспомогательная Силовая Установка. Находится она обычно в хвостовой оконечности фюзеляжа. Круглое тёмное отверстие - это как раз её выхлоп.…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic
    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 58 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →