Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Categories:

Пипочка и загадочные следы


Начиналось всё довольно странно - ни с того ни с сего, без определённого дефекта, нам было предложено заменить Bypass valve...

Это, кстати, будет уже какой раз про байпас? :)
Ну да ладно.
Сняли мы панель снизу второго пака кондиционирования, и заметили странные следы:

То есть, вверху фотки - порядочной глубины дыра. Хотя пока ещё и не сквозная :)
А ниже - следы ремонта внутренней стороны панели.
А на следах ремонта процарапаны какие-то царапки.


Клапан мы, конечно, заменили. Благо, работка не особо сложная, и делается уже не впервой.
Однако наблюдение за старым и новым клапанами вызвали у меня зевоту следующие предположения.

Всё было хорошо на Airbus, и жизнь текла своим приятным чередом - бассейн, тёлки, вот это вот всё...


Но тут подкралась засада.
ВНЕЗАПНО конструктор правого пака обнаружил!
что фюзеляж - не прямоуголен и плоск, а закругляется снизу вверх!


И надо же было случиться такой неприятности, что ровно напротив этого закругления во втором паке находился Bypass Valve!
А панель, закрывающая пак снизу, она же тоже, Suka!, не плоская.
Она же, оказывается, толщину емелит.
И вот геометрически эти оба два агрегата как-то плохо стыкуются - винт хомута крепления клапана бывает в опасной близости от панели, а поперечный штифт на валу заслонки иногда эту панель задевает.

Этим прискорбным фактом было порождено указание в руководство по ТО:

В переводе - "Уважаемые техники, не проемите поставить клапан так, чтобы оно не шкрябало по панели при работе, а то мне нафиг не впёрлось всё тут заново перечерчивать, ведь премия уже пропита, и вообще... С чем и остаюсь вечно ваш, Дом Периньон"
То есть, херочку поставь вот так, горизонтально:


Но зато!
Клапан, НА который менялся тот, что со штрипочкой, такого недостатка ровностью лишён.
Если у снимаемого таки-была возможность где-то там не так повернуться:

, то у устанавливаемого там было всё выбрито начисто:


И его случай предполагал уже другой прикол:

Так как всё не может быть хорошо, то для данного агрегата критичным является уже не столько поворот торчащего шпендика в сторону панели (там уже нету поперечного штифта), а слишком горизонтальная установка.

Потому что в этом случае устанавливаемой панелью пака будет долбаться электрический разъём :)
Который тот же гениальный конструктор додумался ориентировать ровно вниз :)

Так что при установке клапана этого типа мы учитываем разъём и положение винта хомута, который (для обоих клапанов) не надо направлять вниз, в сторону панели.
Иначе он там пробьёт дыру, аналогичную второй фотке.
И, лишь учтя все эти нюансы, выравниваем Bypass valve в нужном положении и уже потом затягиваем хомуты.
Так-то.


Как вы понимаете, все эти инсинуации являются строго плодом фантазии и никоим образом не отражают идиллии современного воздушного транспорта.
Так что иногда проявляющиеся в этом ЖЖ слова про "только поездом" следует относить строго на недостаточную моральную усточивость аффтара.
Prozit.
Dixi, то есть.

это было...

- -
1(1.2%)
-
1(1.2%)
0
0(0.0%)
+ -
0(0.0%)
+
10(11.9%)
+ +
72(85.7%)

Это как это?..

не понял - мне ваще теперь не летать?
39(13.4%)
а я вам говорил!
25(8.6%)
поезд - наше всё!
16(5.5%)
ту-ту!
10(3.4%)
как всё запущено...
24(8.2%)
зажмурюсь и слётаю ещё разок
29(9.9%)
зато жрат дают
25(8.6%)
стюры классные - не то что эти ваши проводницы
25(8.6%)
ну Боинг-то не такой, да!
29(9.9%)
и всё равно Эйрбас круче!
8(2.7%)
писец какой-то в этой вашей авияции
31(10.6%)
да уж...
13(4.5%)
хе-хе :)
18(6.2%)




Tags: a320, кондиционирование, косяки, повреждения, рукожопим
Subscribe

Posts from This Journal “повреждения” Tag

  • А на Боинге низзя!

    Произошло это во время обычного утреннего транзита. Как обычно, ничто не предвещало бёды. Предстояло не спеша обойти самолёт Boeing-737 типа NG,…

  • Что будет, если бросить лом в

    Вот такая красота получается, если хорошенько долбануть по дисплею в кабине Boeing-737 NG. Скорее всего, разбито только внешнее стекло. А с…

  • Улетел, но не обещал вернуться

    Казалось бы, ничто не должно нарушать спокойного отдыха авиатехника на работе. Вот только пилоты обычно имеют. Иное мнение. На этот счёт. И в этот…

  • Вентиляторный штукатур

    Здравствуйте, друзья! Тьфу ты, бля. Совсем одичал тут с вашими Ютубами. Привет, чиксы и паксы! Сегодня будет рассказ об очередном рукожопстве на…

  • Я - мужыг!

    Да! Я сделал это! Прилетела херь с задравшейся HST. Но я не испугался, нет! Я взял себя в руки и мужественно отодрал! До самого до…

  • Правительства скрывают!

    Сегодня я наконец раскрою. Но не черепушку, а - что скрывают за скотчем на авиадвигателе компании в погоне за прибылью. Все вы отлично выучили…

  • Филёр

    Работник авиации от обычного пользователя отличается стадиями. Простоюзер проходит их две - от " мне бы в небо" до " только…

  • Высокоскоростная лента

    Каждый раз, когда ты обходишь самолёт и видишь расколотую вдребезги пополам фару, ты понимаешь - это тот самый случай. Как уже писалось,…

  • Попадание молнии в нос

    Без объявления войны у нас проводятся недели дождей в Санкт-Петербурге. Причём не просто того мелкотрусчатого унылого серого беспросветного говна…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 26 comments

Posts from This Journal “повреждения” Tag

  • А на Боинге низзя!

    Произошло это во время обычного утреннего транзита. Как обычно, ничто не предвещало бёды. Предстояло не спеша обойти самолёт Boeing-737 типа NG,…

  • Что будет, если бросить лом в

    Вот такая красота получается, если хорошенько долбануть по дисплею в кабине Boeing-737 NG. Скорее всего, разбито только внешнее стекло. А с…

  • Улетел, но не обещал вернуться

    Казалось бы, ничто не должно нарушать спокойного отдыха авиатехника на работе. Вот только пилоты обычно имеют. Иное мнение. На этот счёт. И в этот…

  • Вентиляторный штукатур

    Здравствуйте, друзья! Тьфу ты, бля. Совсем одичал тут с вашими Ютубами. Привет, чиксы и паксы! Сегодня будет рассказ об очередном рукожопстве на…

  • Я - мужыг!

    Да! Я сделал это! Прилетела херь с задравшейся HST. Но я не испугался, нет! Я взял себя в руки и мужественно отодрал! До самого до…

  • Правительства скрывают!

    Сегодня я наконец раскрою. Но не черепушку, а - что скрывают за скотчем на авиадвигателе компании в погоне за прибылью. Все вы отлично выучили…

  • Филёр

    Работник авиации от обычного пользователя отличается стадиями. Простоюзер проходит их две - от " мне бы в небо" до " только…

  • Высокоскоростная лента

    Каждый раз, когда ты обходишь самолёт и видишь расколотую вдребезги пополам фару, ты понимаешь - это тот самый случай. Как уже писалось,…

  • Попадание молнии в нос

    Без объявления войны у нас проводятся недели дождей в Санкт-Петербурге. Причём не просто того мелкотрусчатого унылого серого беспросветного говна…