Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Category:

Жрат грет

Признаюсь!
Издевательски малоинформационный прошлый пост был вызван важнейшей причиной.


Дело в том, что я не мог разместить вторую часть поста про жрат, так как тогда пропадала бы зря вот эта шедевральная заглавная фотка. А как вы понимаете, я не мог пойтить на то, чтобы одна из прекрасных фоток сгинула где-то внутри поста.

Посему далее читаем про главный для пассажира самолётный агрегат.
Встречаем печку для подогрева корма!

Как известно, проводники возят корм в таких вот тележках:


Там может быть много разностей - от воды до салатностей.


Когда-нибудь я, может быть, расскажу и про кухню, а пока вам стоит знать про неё то, что телеги с едой стоят в нишах под столом, на полу.

А средний уровень обычно занимают печки для подогрева еды.
На этой фотке заметно, что одна из печек снята в ремонт. Это обычное дело.

Внутри печки штабелями наставлено "горячее".


Штабеля эти образованы эдаким алюминиевым дырчатым корпусом с дырчатыми же полками.

Корпус этот вынимается и снаряжается в службе бортового питания.
Полки тоже вынимаются.
Алюминиевое всё позволяет быстро передать тепло от горячего воздуха внутри печки охлаждённым для хранения порцайкам.

Внешне печка обычно выглядит так:

Это - типичная конструкция.

Вообще, в деталях печки различаются, но принципиально они очень похожи.
Внутри есть центробежный вентилятор, прогоняющий воздух через нагревательные элементы за счёт своих 7 тыс. оборотов в каждую одну минуту.

Хорошо видно, что всё тут трёхфазно.
Насчёт мощности печек я нигде пока её не нашёл (а на шильдике ещё не смотрел), но вообще сведения имеются такие:
на A320 общая мощность, подаваемая на кухни, есть до 50 кВт.
Из них максимально: 30 - на заднюю кухню, и 20 - на переднюю.
Печки могут работать в разных режимах мощности.
При проверке на малом нагреве ток должен быть 10 A. То есть, это 3 кВт только на нагреватели одной печки.


Кроме нагревателей, обычно есть ещё и датчики температуры.

Устанавливается печка в проём кухни.

(блестит водяной фильтр)

Обычно сзади неё есть стационарный разъём (или два) для подключения питания.


В нормальных печках есть центрирующие штыри, которые при вдвижении печки на место обеспечивают попадание разъёмов папа в маму.


Вынимать печку приходится для замыкания термопредохранителя.

Он обычно находится сзади или сбоку корпуса печки. Иногда они срабатывают.

Управляется печка обычно со встроенного блока сверху её корпуса.

Этот блок управления - самый простой.
Там есть механический таймер и кнопочный переключатель температуры воздуха 150 или 250 градусов Цельсия.
Приятным дополнением к вашему рациону станет дополнительная однофазная розетка переменного тока. Она бывает нужна в случае поломки штатной розетки на проёме двери, куда подключается пылесосник при уборке салона после каждого прилёта.

Это - более продвинутый вариант панели управления.

Тут таймер и управление мощностью электронные.

Ещё дальше в будущее заглянула линейка матричных светодиодных индикаторов и мембранные кнопки.


И, наконец, бывают ещё и дисплейчики.


Конечно же, со своим сафтвером.


По печкам это, пожалуй, всё.
Разве что бывает ещё такой вариант, как Steam oven (паровая печка?).
Это печка с подводом воды из водяной системы самолёта. Через шланг.

Неудобно это тем, что и шланг, и электрический разъём надо подключать, выдвинув печку на себя. А длины шланга и кабеля не хватает для нормального доступа рукой куда-то там вглубь.
Поэтому с печками должны работать чекисты, у которых, как известно, длинные руки и холодные уши.

Такая вот фигня.

как постик?

- -
1(1.1%)
-
0(0.0%)
0
0(0.0%)
+ -
1(1.1%)
+
7(7.8%)
+ +
81(90.0%)

и теперь...

я снова люблю авиацию!
54(16.6%)
только самолётом!
27(8.3%)
только возле печки!
45(13.8%)
только касалеткой!
31(9.5%)
только горячее, и ниипёт!
39(12.0%)
два пива без газа
31(9.5%)
вы вернули меня к жизни
31(9.5%)
а я уже думал, что в ЖЖ не бывает интересных постов
30(9.2%)
но всё-таки это какой-то позор
9(2.8%)
да уж...
6(1.8%)
хе-хе :)
23(7.1%)


Фотографии большего размера доступны в альбоме «Жрат», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках


Tags: бытовое оборудование, кухня, матчасть
Subscribe

Posts from This Journal “матчасть” Tag

  • Рельсы Боинга

    Как все мы знаете, в самое ближайшее время США всё, а РЖД купит Боинга со всеми их сраными MCASами. Поэтому вопрос "только поездом"…

  • Настройки дворника

    Случилось так, что в одну компанию пришёл самолёт после большой формы обслуживания. Ему там много хорошего сделали, поменяли салон на новый. Но вот…

  • Греем природу

    Вглядитесь же в эти лица, не обезображенные интеллектом. Не? Казалось бы - что интересного можно увидеть на банальной зимней фотке слегка…

  • Комплекс Штора теперь и на самолётах!

    Как говорят ведущие фантасты, даже в болотной столице мира бывает лето. И хотя я в тот день отсыпался после ночной смены, но всё же должен…

  • Неправильный GPS

    Наш человек меняет модуль GPS. Вот так выглядит этот модуль: А почему он неправильный? Потому что стоит в салоне. А сейчас GPS обычно…

  • Челночный клапан

    Сегодня рассмотрим, да. Как мы знаете, вода в самолёте течёт не просто так. Это либо полный Пэ, либо надо надавить. Надавить в самолётной…

  • Главный сенсор Боинга

    Знакомьтесь: это - главный сенсор Боинга-737. Делко в том, что именно таких сенсоров на этом самолёте - просто море. Вы можете их увидеть…

  • Когда пилоты смотрят в зад

    Нелегка пилотская доля. Не всё же ему на удобном Эйрбасе шуровать джойстиком по телевизору да бороться со сном. Иногда приходится подсматривать,…

  • Замена дисплея пилотской камеры

    Как уже было замечено, пилоты смотрят, кто им хочет дать советы по управлению самолётом, из своей камеры. Изображение с них выводится на…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic
    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 51 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →