Конечно же, поменять лампочку!
На законцовке крыла Боинга-737 имеется всякого, но самое простое и приятное - это задняя белая лампочка.
Она находится в плафоне на конце трубки, торчащей назад из самой законцовки.
Большое чёрное ближе вперёд - это фара освещения логотипа на хвосте.
Бывают варианты и без этой большой дуры.
Питаются обе этих лампы (левого и правого крыла) прямо-таки постоянкой 28 Вольт, что позволяет включать их и без переменки на борту - например, во время ночной буксировки можно не запускать ВСУ, а просто использовать аккумулятор.
Включаются они тумблером на нижней правой стороне потолочной панели.
Тумблер POSITION имеет три положения:
- в среднем позиционные лампы выключены,
- в нижнем/переднем - подключены к сети постоянного тока после выпрямителя,
- в верхнем/заднем - подключены к аккумулятору.
Замена лампочки проста и приятна.
Надо выкрутить лишь три небольших винта, и стеклянный плафон снимается вместе с его металлической обоймой.
Главное тут - выкрутить ПРАВИЛЬНЫЕ три винта :)
Те, что поближе назад.
Потому что те, что спереди, держат патрон целиком.
Выкручиваем винты и снимаем плафон.
Внутри имеем обычный подпружиненный контакт и пазы в патроне.
В корпусе есть вырез для правильной ориентации плафона.
В этот вырез попадает внутренний выступ на металлической обойме плафона.
Лампа тут 17-ваттная, причём двухнитевая.
А контакт - один. Так что обе нити горят одновременно.
Ну, вставляем лампочку,
ярче тысячи солнц, вот это вот всё...
и надеваем плафон, прикручиваем три винта.
Всё, дефект устранён.
как это было?
- -
1(1.4%)
-
0(0.0%)
0
1(1.4%)
+ -
3(4.1%)
+
9(12.2%)
+ +
60(81.1%)
!
теперь только Боингом!
20(10.8%)
как-то быстро всё закончилось
44(23.8%)
минус тебе, минус, минус!!!
4(2.2%)
что это было?..
8(4.3%)
да я тоже так могу
43(23.2%)
даже больше
12(6.5%)
и вообще
11(5.9%)
только поездом
11(5.9%)
эх, вы...
4(2.2%)
хе-хе на вас нету
12(6.5%)
хе-хе :)
16(8.6%)
Фотографии в альбоме «White Steady Position Light», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →