Коробки зажигания двигателя CFM56-5 находятся справа на корпусе вентилятора.
Входит туда 115 В 400 Гц.
А наружу выходит 15-20 КВ на конце 4-метрового кабеля.
Которые идут к свечам.
Вроде уже показанной
.Важно помнить, что на газотурбинных двигателях свечи только поджигают топливо-воздушную смесь на запуске, а потом она горит сама всю дорогу.
Ну, ещё можно включать на ответственных участках полёта вроде взлёта, турбулентности или обеда.
О работе системы, если вам повезёт, я расскажу когда-нибудь потом.
Впрочем, кое-что уже было рассказано ранее в постах про запуск и про свечку.
Про запуск написано тут - http://lx-photos.livejournal.com/98123.html
А про кабину - тут - http://lx-photos.livejournal.com/89619.html
На сегодня это всё.
Пока-пока.
как это было?
- -
0(0.0%)
-
1(1.5%)
0
0(0.0%)
+ -
4(6.0%)
+
8(11.9%)
+ +
54(80.6%)
!
э-э, слюшай!
19(7.7%)
куда побежал, да!
26(10.6%)
я только дверку приоткрыл, а они как ломанутся!..
13(5.3%)
ой...
8(3.3%)
что это вообще было?
9(3.7%)
да за кого он нас держит!
14(5.7%)
щенок!
3(1.2%)
тысяча чертей!
11(4.5%)
я ничего не понял!
9(3.7%)
я требую продолжения банкета!
39(15.9%)
это какое-то изощрённое издевательство
16(6.5%)
я считаю
8(3.3%)
мы, понимаешь, и так только поездом
10(4.1%)
а он нас пугает!
7(2.8%)
я же теперь спать не смогу
10(4.1%)
так жутко интересно, что там дальше
28(11.4%)
да уж...
2(0.8%)
хе-хе :)
14(5.7%)
