Позови меня в туалет - Я приду сквозь злые ночи
Сегодня опять фтыкаем на человечка с шаром вовне коричневой ауры.
А если совсем серьёзно, то даже покажу, чем отличается вызов проводницы в туалет на Airbus-320 от уже показанного на Boeing-737.
Отличается оно простотой, умом и сообразительностью.
Но давайте попо-рядку.
Проводница записала замечание, что не работает лампочка вызова в туалете.
Идём и смотрИм.
В туалете, прямо над приёмником ссаной бумаги, есть ящик с бумажными салфетками.
И на нём как раз живёт указанная кнопка мем-бранного типа.
Нажимаем кнопку...
И убеждаемся, что индикаторный светодиод действительно не горит.
Теперь надо понять, работает ли кнопка, и проблема в индикации, или всё наоборот.
Понять это просто - при нажатии кнопки слышен "блям" через динамики. А это значит, что сигнал от кнопки проходит.
Также наблюдаем, что сигнальные табло на потолке в конце салона, работу которых я уже описывал,
вполне себе загораются.
Как и табло на стенке туалета снаружи.
Это значит, что проблема - в индикации внутри туалета.
Для доступа к тыльной стороне кнопки и индикации открываем створку отсека.
Где и наблюдаем искомую платку.
Заметно, что от паров мочи контакты на ней слегка окислились.
Снимаем наугад первый разъём с плоского контакта.
Чистим его, и подсоединяем на место.
Жмём кнопочку...
Ярче тысячи солнц!
Ну, теперь остаётся лишь отписать устранение дефекта в бортжурнале, и можно продолжать спать дальше.
Люблю такие дефекты, где часик заработать можно, просто почистив контакт в тёплом сухом салоне, а не измазавшись говном при кормлении им вороны, или меняя тормоз под холодным дождём.
Чего и вам желаю.
Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/
А если совсем серьёзно, то даже покажу, чем отличается вызов проводницы в туалет на Airbus-320 от уже показанного на Boeing-737.
Отличается оно простотой, умом и сообразительностью.
Но давайте попо-рядку.
Проводница записала замечание, что не работает лампочка вызова в туалете.
Идём и смотрИм.
В туалете, прямо над приёмником ссаной бумаги, есть ящик с бумажными салфетками.
И на нём как раз живёт указанная кнопка мем-бранного типа.
Нажимаем кнопку...
И убеждаемся, что индикаторный светодиод действительно не горит.
Теперь надо понять, работает ли кнопка, и проблема в индикации, или всё наоборот.
Понять это просто - при нажатии кнопки слышен "блям" через динамики. А это значит, что сигнал от кнопки проходит.
Также наблюдаем, что сигнальные табло на потолке в конце салона, работу которых я уже описывал,
вполне себе загораются.
Как и табло на стенке туалета снаружи.
Это значит, что проблема - в индикации внутри туалета.
Для доступа к тыльной стороне кнопки и индикации открываем створку отсека.
Где и наблюдаем искомую платку.
Заметно, что от паров мочи контакты на ней слегка окислились.
Снимаем наугад первый разъём с плоского контакта.
Чистим его, и подсоединяем на место.
Жмём кнопочку...
Ярче тысячи солнц!
Ну, теперь остаётся лишь отписать устранение дефекта в бортжурнале, и можно продолжать спать дальше.
Люблю такие дефекты, где часик заработать можно, просто почистив контакт в тёплом сухом салоне, а не измазавшись говном при кормлении им вороны, или меняя тормоз под холодным дождём.
Чего и вам желаю.
как это было?
- -
0(0.0%)
-
0(0.0%)
0
0(0.0%)
+ -
0(0.0%)
+
10(12.2%)
+ +
72(87.8%)
и теперь...
я тоже хочу так деньги зарабатывать!
52(31.0%)
нет уж, лучше вы к нам
14(8.3%)
только поездом!
10(6.0%)
только Боингом!
23(13.7%)
только Эйрбасом!
14(8.3%)
только нафиг-нафиг
4(2.4%)
это какой-то позор
15(8.9%)
эх, вы...
9(5.4%)
хе-хе :)
27(16.1%)
Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/