Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Category:

Главный сенсор Боинга

Знакомьтесь: это - главный сенсор Боинга-737.
20190209_125530




Делко в том, что именно таких сенсоров на этом самолёте - просто море.
Вы можете их увидеть практически везде.
На сигнализации закрытого положения багажной двери:
20170831_180318

20170831_180318 2

На сигнализации положения Крюгера:
20190209_130524

И на шасси (обжатость стоек, положение замков).
И на закрытие дверей.
И чёрт-те где ещё.
Ничегошный такой сенсор. Если его не окунать в жидкости, то и в потёках гидрашки, и топлива, и в грязи работает.

Как видно, состоит он из корпуса, в который засунуто нечто электрическое. А потом вся радость залита герметиком.
20190209_125541

Из которого мило торчат довольно толстые провода.
20190209_125530
Жирно намазанные опять же герметиком.

У корпуса имеются две пары проушин, расположенные под прямым углом друг к другу, для крепления сенсора.
20190209_125558

Сенсор бесконтактный. И является, в сущности, переключателем, имеющим два состояния - "далеко" и "близко".
Про принцип действия я ничего не знаю, но подозреваю, что он индукционный. Потому что реагирует он на ферромагнитный материал. А для работ прилагается комплект с в том числе алюминиевыми, медными или латунными пластинами. Для того чтобы имитировать сенсору, что ферромагнитного материала нету поблизости.

О, вот, кстати, подоспел и патент со схемой:
Patent

Вот, кстати, типичный пример сенсора рядом с таргетом.
20190209_131100
Это было на предкрылке.
20190209_130823

Вот в таком месте, где за трубками гидравлики прячутся сразу два сенсора.
20190209_131057

Это, кстати, был интересный случай.
Нам тогда выдали задание то ли на замену сенсора, то ли наши авионики вышли на него по результатам поиска дефекта.
Но в общем, сенсор предкрылка надо было менять.
А прикол оказался в том, что хотя сам сенсор находится и в неудобном тесном месте и за трубками гидрашки, но к нему ещё можно было бы подобраться.
20190209_131109

Но исправный сенсор приходит с мотком присоединённых к нему проводов.
Там нет разъёмов. Провода просто растут изнутри него.
И эти провода отрезаются по месту, зачищаются, и соединяются с нужной цепью сплайсами. То есть, обжимными металлическими втулками.
А вот место соединения проводов как раз находилось далеко от сенсора. И надо было вести провода по всяким хомутам труднодоступным.
20190209_131114
И за всякими предкрыльями потрошками - трубками гидрашки, трубой обогрева предкрылка горячим воздухом, гидроцилиндром выпуска предкрылка, ...
В общем, наши авионики насчитали, что разбор этих всех приблуд для доступа к месту соединения проводов займёт пару часов. А и сборка - ещё пару часов.
В общем, по сумме часов шесть выходило. И это уже со снятыми панелями передней кромки крыла (их снимали для смазки механизации).
А самолёт вечером, через несколько часов, планировался в рейс.
Позвонили мы заказчику и объяснили ситуацию.
И не решились они менять самолёты, курочить график полётов и вот это вот всё.
Поэтому самолёт так и улетел с продолжающимся дефектом по индикации. А поменяли сенсор уже позже, когда времени было больше.

Как-то так, да.

Кстати, сенсоры на A320 гораздо приятнее в плане работы:
http://lx-photos.livejournal.com/224223.html

как тебе такое, Илон Маск!

+ +
66(88.0%)
+
9(12.0%)
0
0(0.0%)
-
0(0.0%)

и теперь...

только сенсором!
35(25.7%)
только Боингом!
15(11.0%)
только Эйрбасом!
22(16.2%)
только поездом!
10(7.4%)
бегите, глупцы!
25(18.4%)
это какой-то позор?..
4(2.9%)
да уж...
12(8.8%)
хе-хе :)
13(9.6%)



При публикации указывайте первоисточник.
Tags: b737, матчасть, управление, шасси
Subscribe

Posts from This Journal “управление” Tag

  • Опять двадцать семь

    Помните годишной давности писию? Так вот недавно ночью попёрло опять такой же менять. Самолёто прилетело, а оттуда тече. Кстати, самолёт…

  • Дана команда гадить в отсеки!

    Ну да, я опять немного соврал. Про увазёкался в зелёном гавне. Полностью в нём можно увазёкаться лишь при смазке шасси на Боинге-737 Классике. А…

  • Потекло

    А помните, я вам про Крюгера рассказывал? Так вот - и оно потекло! Истинно говорю - только поездом!

  • Механический компьютер Боинга-737 следующего поколения

    В предыдущем посте мы слегка затронули тему "компьютера" загружателя руля высоты. Сегодня я немного покажу, как оно вообще выглядит.…

  • Катастрофа Boeing-737 MAX - что не так?

    Итак, упал первый Boeing-737 новейшей модификации -MAX. Погибло 189 человек. Всего через полтора года после первых поставок, что, с учётом…

  • Прокладка течёт под крылышком

    И сегодня мы наконец узнаем, как устранить такую нежелательную течь. Как все мы помним, прямо на заднем лонжероне крыла уютно устроились…

  • Писию

    Сегодня расскажу про замену гидропривода элеронов на Boeing-737 Classic. Элерон - это небольшая отклоняемая поверхность сзади крыла, ближе к…

  • Привод стабилизатора Boeing-737

    Вот, казалось бы - ты такой здатый пелот. Летишь себе. Борешь стихию, бессмысленно рога болтаешь туда-сюда, стюр щупаешь, спишь досыта, все дела.…

  • Износа псто

    "Щекочу нервы. Дорого". Пилот Боинга-737, писавший в бортжурнал замечание, что самолёт трясёт после взлёта, видимо, именно так представлял…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 75 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Posts from This Journal “управление” Tag

  • Опять двадцать семь

    Помните годишной давности писию? Так вот недавно ночью попёрло опять такой же менять. Самолёто прилетело, а оттуда тече. Кстати, самолёт…

  • Дана команда гадить в отсеки!

    Ну да, я опять немного соврал. Про увазёкался в зелёном гавне. Полностью в нём можно увазёкаться лишь при смазке шасси на Боинге-737 Классике. А…

  • Потекло

    А помните, я вам про Крюгера рассказывал? Так вот - и оно потекло! Истинно говорю - только поездом!

  • Механический компьютер Боинга-737 следующего поколения

    В предыдущем посте мы слегка затронули тему "компьютера" загружателя руля высоты. Сегодня я немного покажу, как оно вообще выглядит.…

  • Катастрофа Boeing-737 MAX - что не так?

    Итак, упал первый Boeing-737 новейшей модификации -MAX. Погибло 189 человек. Всего через полтора года после первых поставок, что, с учётом…

  • Прокладка течёт под крылышком

    И сегодня мы наконец узнаем, как устранить такую нежелательную течь. Как все мы помним, прямо на заднем лонжероне крыла уютно устроились…

  • Писию

    Сегодня расскажу про замену гидропривода элеронов на Boeing-737 Classic. Элерон - это небольшая отклоняемая поверхность сзади крыла, ближе к…

  • Привод стабилизатора Boeing-737

    Вот, казалось бы - ты такой здатый пелот. Летишь себе. Борешь стихию, бессмысленно рога болтаешь туда-сюда, стюр щупаешь, спишь досыта, все дела.…

  • Износа псто

    "Щекочу нервы. Дорого". Пилот Боинга-737, писавший в бортжурнал замечание, что самолёт трясёт после взлёта, видимо, именно так представлял…