Lx (lx_photos) wrote,
Lx
lx_photos

Categories:

Повторение - мать его...

Как вы знаете, если кто-то там позабыл уроки, то мы всегда можем повторить на эти грабли ещё и ещё раз!
Так что и посмотрим теперь, кто тут потолочная панель!
20200314_144642




Помимо прекрасного вида, она интересна ещё полутора моментами.
Во-первых, мы тут видим тумблер переключения электрической системы запирания пилотской двери из нормального положения в запасное.
20200314_144726

Про систему эту я уже распинался. Но там разговор был про обычную систему, с одним блоком управления.
А вот на этом самолете добавлен ещё один блок управления, при отказе основного подключающийся с помощью тумблера. И, как мы видим, в этот раз он как раз понадобился.
Тумблер штатно закрыт скобой, удерживающей его в нормальном положении. Для включения в запасное надо откинуть скобу.

Второе интересное на этих фотках - это хорошо видная предохранительная скоба кнопок пожарных кранов двигателей и ВСУ.
О принципах работы противопожарной системы тоже уже было рассказано.
Напомню лишь, что при срабатывании сигнализации пожара загоранием ламп внутри кнопки двигателя и звуковом сигнале надо поднять скобу.
IMG_7831

И отжать клавишу под ней.
IMG_7841
Открытая скоба позволит клавише выйти из своего колодца.
При этом отключается весь двигатель:
Off
перекрывается питание топливом и подача гидрожидкости к насосу, закрывается отбор воздуха на кондиционирование и противообледенительную систему, отключается электрический генератор, и вообще всё двигательное.
Одновременно с этим подготавливаются к срабатыванию пиропатроны пожарных баллонов, находящихся в пилоне.
IMG_7842
Это состояние готовности индицируется светящимися надписями на кнопках баллонов.
При нажатии кнопки электрический сигнал подаётся на пиропатрон баллона,
ASM
он срабатывает, и разрушает мембрану.
Огнегасящий фреон давлением азота вытесняется из баллона в магистрали к двигателю. Там он распыляется в подкапотное пространство.
Если после срабатывания одного баллона пожар не прекратился, то можно полирнуть вторым.
А вот на ВСУ есть только один баллон, и кнопка у него тоже только одна.

Как-то так, да.

как это было?

+ +
50(100.0%)
+
0(0.0%)
-
0(0.0%)

!

годнота
41(29.9%)
ничо так
16(11.7%)
но я всё же поездом
11(8.0%)
а я - Боингом
10(7.3%)
ну и нах. А я - Эйрбасом!
7(5.1%)
всё равно жизнь не мила
9(6.6%)
да уж...
3(2.2%)
а чего так грязно?
8(5.8%)
это какой-то позор
7(5.1%)
дайте две!
13(9.5%)
хе-хе :)
12(8.8%)


Tags: a320, двери-люки, матчасть, противопожарное
Subscribe

Posts from This Journal “противопожарное” Tag

  • Только поездом!

    Небольшая зарисовка, как на самом деле происходит тестирование самолётного блока. Ошибся с кнопкой :) ? - xyuня! И так сойдёт! А про систему я,…

  • 64 долгого секса с перегревом на пилоне

    Сегодня расскажу о долгом групповом сексе с новым поколением. В который всех нас вовлёк злобный папаша Боинг. Расскажу и покажу, как всё начиналось,…

  • Не трогай техника,

    и он тебя не подведёт. Забавно, что детектор перегрева/пожара двигателя на LEAP-1 (фото вверху) поставлен такой же, какой был на CFM56-7 (фото…

  • Детектед, ёпта!

    Как это обычно бывает, предысторию этого дефекта я не знаю. Горело там что-то, Гастелло, или как - история умалчивает. Просто пришёл наряд на замену…

  • Уже никто никуда не шуршит

    Как я приехал на самолёт, а там горела лампочка. Короткий рассказ с долгим предисловием. Принципиально система обнаружения пожара/перегрева…

  • Лень начинает и выигрывает

    Сегодня расскажу, как смачно мы потрахались всю недавнюю ночь. Оператор выдал нам задание провести поиск и, по возможности, устранение дефекта по…

  • Красная шапочка на пожаре

    Тот жизни не видал, кто не обнаруживает неожиданно новую зверушку в пришедшей коробочке. Вот и я, казалось бы, всю матерную часть изучил. Однако был…

  • Пожарский детектор

    Детектор перегрева и пожара для Airbus-320. Как видно, это - неисправный детектор. Трубка обломана прямо у корпуса. А таков он корпусно:…

  • Замена FDU

    Сегодня быстренько заменим блок обнаружения пожара двигателя (Engine Fire Detection Unit). Прежде всего объявление для опоздавших. Сама…

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 78 comments

Posts from This Journal “противопожарное” Tag

  • Только поездом!

    Небольшая зарисовка, как на самом деле происходит тестирование самолётного блока. Ошибся с кнопкой :) ? - xyuня! И так сойдёт! А про систему я,…

  • 64 долгого секса с перегревом на пилоне

    Сегодня расскажу о долгом групповом сексе с новым поколением. В который всех нас вовлёк злобный папаша Боинг. Расскажу и покажу, как всё начиналось,…

  • Не трогай техника,

    и он тебя не подведёт. Забавно, что детектор перегрева/пожара двигателя на LEAP-1 (фото вверху) поставлен такой же, какой был на CFM56-7 (фото…

  • Детектед, ёпта!

    Как это обычно бывает, предысторию этого дефекта я не знаю. Горело там что-то, Гастелло, или как - история умалчивает. Просто пришёл наряд на замену…

  • Уже никто никуда не шуршит

    Как я приехал на самолёт, а там горела лампочка. Короткий рассказ с долгим предисловием. Принципиально система обнаружения пожара/перегрева…

  • Лень начинает и выигрывает

    Сегодня расскажу, как смачно мы потрахались всю недавнюю ночь. Оператор выдал нам задание провести поиск и, по возможности, устранение дефекта по…

  • Красная шапочка на пожаре

    Тот жизни не видал, кто не обнаруживает неожиданно новую зверушку в пришедшей коробочке. Вот и я, казалось бы, всю матерную часть изучил. Однако был…

  • Пожарский детектор

    Детектор перегрева и пожара для Airbus-320. Как видно, это - неисправный детектор. Трубка обломана прямо у корпуса. А таков он корпусно:…

  • Замена FDU

    Сегодня быстренько заменим блок обнаружения пожара двигателя (Engine Fire Detection Unit). Прежде всего объявление для опоздавших. Сама…