Category: юмор

Category was added automatically. Read all entries about "юмор".

Осенний полёт

Что интересного в моём журнале?

Здравствуйте, меня зовут Lx.

В первой жизни я рос обычным ребёнком и работал с лазерами на заводе.
Но потом меня укусил авиатехник, и я покатился по наклонной.
Сначала изучал вертолёты Ми-8 (+МТВ) и Ми-2, но не работал на них. Успел немного поработать на Ту-154.
А сейчас занимаюсь линейным техническим обслуживанием самолётов семейств Airbus-320 и Boeing-737.
Иногда ко мне снисходит техническая муза, и тогда я технично гажу в ЖеЖешечке.
В результате всего этого бардака именно и только тут вы можете найти самые лучшие фотки всяких самолётных кишочков.
И только тут одновременно доступно, понятно и наглядно рассказано об устройстве современных самолётов гражданской авиации, их техническом обслуживании и устранении дефектов.

Самые интересные посты (кликните по заголовку, чтобы развернуть список):
Collapse )
Устройство самолётов и как это всё работает - часть вторая.

Фото из поездок и прогулок.

Полные копии этого ЖЖ в формате PDF.

ёп ста грамм
Фото на Flickr.
Связаться можно по e-mail lx.doma@gmail.com
Если вы хотите использовать мои фотографии или посты, то почитайте правила использования.

И правила поведения для комментаторов в этом журнале:
[ознакомиться]
В моём журнале люди могут быть забанены в двух случаях:
1. оскорбления (особенно если вместо доводов).
2. я забанен в вашем журнале или сообществе.
Я понимаю, что некоторые люди могут вызывать у вас неприятные чувства.
Может даже вырваться ругательство или три подряд - в пылу борьбы с человеком за его счастье такое случается.
Но прошу вас воздержаться от увода дискуссии целиком в оскорбления.
"Ты дурак" - это не аргумент.
Оскорбления - это разговор не по делу, а попытка увести от темы в срач.
Это не конструктивно и не приносит никакого результата.
В таких случаях возможно лишение слова или удаление комментариев.
Осенний полёт

Места повышенной комфортности

ПОХ Airlines предлагает пассажирам ощутить неизведанное на местах повышенной комфортности в салоне эконом-класса.

Теперь вы сможете быть уверены, что протянете ноги!

Collapse )

Осенний полёт

Краснопяточный торчатель


Когда надо смотреть лопатки, а двигатель уже зачехлён, удобнее всего залезть во входник целиком, с руктями и ногтями.
Так и теплее - после прилёта горячий двигатель остывает не сразу.
Главное тут, как и во всём техническом обслуживании, - и во сне помнить, когда заканчивается смена.
В этом и заключается настоящий профессионализм авиационного инженера.

!

хочу такую работу
39(29.8%)
за это ещё и платят?!
48(36.6%)
неслыханная наглость!
24(18.3%)
только во входни
20(15.3%)


Осенний полёт

Be careful with this guy

Куда прёшь, скотина?


А вот тут написано про:
http://lx-photos.livejournal.com/165656.html

Таким образом, неопытный спаситель, возжелавший попасть внутрь 737NG с крыла, имеет неиллюзорные шансы крепко получить во весь фас.